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À la fin de l’année, à l’occasion du Festival du Printemps, les sujets autour de 12306 émergent toujours les uns après les autres. Le 28 du mois dernier, les billets de train ont été mis en vente le premier jour du Festival du Printemps, et le site 12306 n’a pas pu supporter le nombre de visites et a été paralysé, et il y a aussi eu une situation de « numéros de série de cartes d’identité et autres informations personnelles », qui ont vraiment répondu aux « attentes » de la large population. Dès l’arrivée de 2014, le site web 12306 est redevenu le « centre de l’attention ». Afin d’empêcher des logiciels tiers de détourner les tickets, le 12306 a mis à jour le code de vérification, transformant le code statique original en un code de vérification dynamique couleur. Lors de l’entrée, la nouvelle version des caractères du code de vérification continue de trembler, rendant la distinction difficile, et les internautes l’appellent en plaisantant la peinture abstraite de Picasso, ce qui est une nouvelle façon de jouer sur le site 12306 au Nouvel An.
Voir l’excitation est voir l’excitation, 12306 travaille effectivement dur pour mener à bien la « transformation technologique ». Dans l’article « La révolution technologique de 12306 » publié par un site informatique national, il a été souligné que 12306 a commencé à être transformé à partir de mars 2012, transformant l’architecture de mini-ordinateur Unix initialement adoptée en une architecture de cluster de serveurs Linux/X86 via la plateforme de calcul en mémoire distribuée de GemFire, améliorant ainsi la rapidité d’interrogation des tickets restants. L’article souligne qu’après la transformation technique, seuls plus de 10 serveurs X86 sont utilisés pour réaliser les capacités restantes de calcul de tickets et de requête de dizaines de petits ordinateurs, et que le temps maximal d’une requête est passé d’environ 15 secondes à moins de 0,2 seconde, ce qui est réduit de plus de 75 fois.
Les internautes attentifs constateront que la transformation ci-dessus concerne principalement la recherche des billets restants de billets de train. 12306 doit gérer des centaines de millions de demandes de tickets restantes chaque jour pendant les périodes de pointe, ce qui représente un grand défi pour tout site web. Étant donné que 12306 ne contient pas d’images, de vidéos ou d’autres contenus affectant la bande passante, la principale contradiction est la forte concurrence de la base de données, et utiliser une base de données en mémoire est la solution correcte. Nous pouvons constater que ces deux dernières années, les plaintes concernant le nombre inexact de billets de train sur le réseau 12306 ont effectivement diminué.
Cependant, pour le site 12306 qui a investi un milliard de yuans de N , les attentes de tous sont évidemment supérieures, surtout en comparaison avec les sites de commerce électronique B2C nationaux. Lors du carnaval commercial « Double 11 » de Taobao en 2013, Alipay a annoncé que le nombre de commandes quotidiennes était de 188 millions, et que le plus grand nombre de commandes par minute était de 790 000. Les données de cette année pour les 12 306 ne sont pas encore connues, et le chiffre public de l’année dernière a été le plus élevé avec 300 000 billets en une heure, ce qui n’est évidemment pas aussi bon que Taobao, mais la stabilité est bien moindre.
Bien sûr, les sites web de billets de train présentent leurs propres difficultés techniques uniques et ne peuvent pas être totalement comparés à Taobao. Par exemple, en termes d’inventaire, les plateformes B2C comme Taobao disséminent l’inventaire entre divers commerçants, et il n’est pas nécessaire de vérifier fréquemment l’inventaire, tandis que pour le site 12306, chaque billet de train est une marchandise unique et ne peut pas être commandé en même temps. Taobao a aussi de tels problèmes de cohérence des données, comme le fait qu’Uniqlo a survendu en 12 ans de « Double 11 », mais la pression sur le site de Taobao ne sera pas aussi concentrée et fréquente que dans 12306.
De plus, le site web 12306 n’est pas un système isolé, et il existe un système de billetterie partagé avec les agences de billets de train à travers le pays. Le système de billetterie ferroviaire est complexe, avec des points d’agent dans tout le pays, et il est très difficile de moderniser l’ancien système, ce qui peut même impliquer des questions politiques complexes, ce qui rend également difficile l’amélioration de la vitesse de réponse du 12306 à court terme.
À l’approche du réveillon du Nouvel An chinois, 12306 a inauguré une nouvelle vague de pics de saisie de billets. En tant que plateforme de commerce électronique la plus active au monde, le site 12306 subit la pression de centaines de millions de pages vues, de requêtes et de millions de personnes passant des commandes simultanément, et surtout, il porte les attentes des citoyens de tout le pays de rentrer chez eux pour la nouvelle année. Taobao ne peut pas passer de commande, mais c’est juste une bonne aubaine de moins, et il ne peut pas acheter de billet de train, ce qui affectera directement la possibilité que les gens ordinaires puissent rentrer chez eux pour le Nouvel An. Dans un avenir prévisible, la route vers la transformation technologique de 12306 est encore lointaine.
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Publié sur 17/01/2015 09:44:13
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