Malaysia Airlines olayında ana kara, Malezya ve Avustralya, Hint Okyanusu'nda yeni bir arama aşaması düzenlemeye karar verdi; Malaysia Airlines yolcu uçağının uçuş rotası yeniden incelenecek ve değerlendirilecek, ancak MH370 ile ilgili komplo teorisi bu dönemde tekrar ortaya çıktı ve ABD Dışişleri Bakanlığı'nda dört dönem başkanlık yapmış Steve Pieczenik, ABD'nin MH370 yolcu uçağını iyi bir gösteri için kullandığını ve Avustralya'nın performans ortağı olduğunu söyledi.
Dünyanın en deneyimli uluslararası kriz yöneticilerinden ve rehine müzakerecilerinden biri olan Steve Pickzennik, ibtimes'a göre ABD'nin MH370 yolcusunda iyi bir performans sergilediğini ve Avustralya'nın onun geçici ortağı olduğunu söyledi.
Pickzennik, Richard Nixon, Gerald Ford, James Carter, George Bush dahil olmak üzere beş ABD hükümetine yardımcı olma konusunda 20 yıllık deneyime sahiptir; bunlar için uluslararası krizleri yönetir ve Başkan Ronald Reagan döneminde kıdemli politika planlayıcısı olmuştur; Doğrudan ardışık ABD dışişleri bakanları Henry Kissinger, Cyrus Vance, George Shultz ve James Baker ile çalıştı ve onlara doğrudan rapor verdi.
Blogunda Amerika Birleşik Devletleri'nin iyi bir gösteri düzenlediğini söyledi.
İlk olarak, tüm dikkat ve arama çabaları Hint Okyanusu üzerinde uçan uçaklar sırasında Güney Çin Denizi'ne kaydırılmıştır.
Bundan sonra, çelişkili ifadeler ve kanıtlar sunuldu, dünya kafasını karıştırdı ve Avustralya da bu oyunda rol aldı.
Pikzennik, Amerika Birleşik Devletleri'nin Afganistan'dan asker çekerken Malezya Havayolları'na ait MH370 yolcu uçağının kaybolduğunu ve Taliban'ın muhafızlarını kaçırıp pusuya düşürdüğünü, komutanı ve yaklaşık 20 ton ağırlığındaki kontrol sistemini ele geçirdiğini, altı kutuda paketlendiğini belirtti.
Taliban, ABD kontrol sistemlerini Rusya ve Çin'e satmayı planlıyor.
Ancak Rusya kendi kriziyle meşgul ve Çin kontrol sistemleri üzerinde müzakere etme fırsatını değerlendiriyor.
Sistem, tüm ABD dronlarını devre dışı bırakabiliyor ve Çin, ödeme yapmadan önce sistemi incelemek üzere sekiz bilim insanı gönderdi. Bu yılın Mart ayında Pickzennik, sekiz bilim insanı ve altı kutunun Malezya'ya ulaştığını ve malları büyükelçiliğe koyduğunu iddia etti.
Malları güvenli bir şekilde taşımak için, ABD'nin sivil havacılığa hiçbir şey yapmayacağı düşünülerek MH370 sivil uçaklarıyla taşınırlar.
Amerika Birleşik Devletleri, İsrail istihbaratısından kargoyu geri almasını istedi ve ardından uçağa beş Amerikalı ve iki İsrailli gönderdi.
Daha önce, MH370 yolcu uçağında iki İranlının çalınmış pasaportlarla uçağa bindiği resmi olarak açıklanmıştı ve Pikzennik, MH370 Malezya Havayolları'ndan ayrılmak üzereyken Vietnam hava trafik kontrolüne ABD AWAC'ın sinyali yakaladığını ve pilot kontrol sisteminin arızalanıp uzaktan kumanda moduna geçmesine neden olduğunu bildirdi.
Uçağın irtifası hemen düştü.
Uçak, güney Sumatra, Annam Bas ve güney Hindistan üzerinde uçtu, ardından Maldivler'e indi; bazı yerel sakinler uçağın inişini izledi, yakıt ikmali yaptı ve Hint Okyanusu'nun orta kısmındaki bir ABD hava üssü olan Diego Garcia Adası'na doğru uçmaya devam etti; uçağın kargo ve kara kutuları çıkarıldı.
MH370 yolcusu tekrar kalktı ve güney Hint Okyanusu'na düştü; Amerika Birleşik Devletleri herkese uçağın yakıtı bittiğini ve ardından düştüğünü düşündürdü ve uçağın pilotunu suçladı.
Malaysia Airlines olayının aşamalı özeti:
1. Malaysia Airlines'ın kayboluşunun uluslararası arka planı:
2008 mali krizi patlak verdi, uluslararası durum değişti, Amerika Birleşik Devletleri gelişti ve geriledi, kriz Yunanistan ve Avrupa Birliği'nin iflasına geçti; çoklu nicel yumuşatma, fazla kredi kredisi, dünya öfkesi; 2013'te Suriye'ye saldırmak ve durumu tersine çevirmek istedi, ancak Rusya tarafından güçlü bir şekilde durduruldu ve böylece Amerika Birleşik Devletleri'nin zayıflığı ortaya çıktı. Çinli liderler, Çin'in yeniden canlanmasını gerçekleştirme hayalini bağırmaktan çekinmedi; bu hayal Amerika Birleşik Devletleri'ne zorluklar getirdi. 2014 yılında Amerika Birleşik Devletleri başarılı olmak için Ukrayna'da iç çatışmaya sebep oldu ve Rusya---- Sovyetler Birliği'nin dağılmasından sonra ABD tarafından siyasi olarak yönetilen ve 20 yıldan fazla bir süre titizlikle yürütülen Kırım işgaline karşı mücadele etti. Amerika Birleşik Devletleri'ndeki iç ekonomik durum karanlık; büyük borçlar, boşalan sanayiler ve yüksek işsizlik var. Amerika Birleşik Devletleri'nin gittiği yer ---- hayat ve ölüm zamanı. Amerika Birleşik Devletleri bir şeyler yapmalı. 2. Malezya Havayolları olayının motüsü:
Amerika Birleşik Devletleri'ndeki eski Cumhuriyetçi başkan adayları, Kiev sokaklarında hükümet karşıtı gösterilerde gömleksiz olarak ortaya çıktı, iç işlere açıkça müdahale etti, anlaşmazlıklar çıkardı, Rusya ile Avrupa arasında çelişkiler yarattı ve Amerika Birleşik Devletleri'nin yeniden toparlanması için ipuçları yarattı. Rusya güçlü bir şekilde karşılık verdi, Kırım'ı ele geçirdi, doğrudan Amerika Birleşik Devletleri'ne tokat attı ve Amerikan otoritesine meydan okudu. Tam görüş üzerinde, cevap Amerika Birleşik Devletleri'nin nasıl yanıt vereceğine dair verilmelidir.
Amerika Birleşik Devletleri'nin Rusya ile ilgilenme kararı: 1. Kamuoyu kınadı. 2. Askeri saldırılar. 3. Ekonomik yaptırımlar.
Seçenek 1: Acı yok, kaşıntı yok, Rusya korkmuyor.
Seçenek 2: Rusya karşısında Amerika Birleşik Devletleri cesaretten yoksun.
Seçenek 3: En ideal olanı, bunu uygulamak istiyorsanız, sadece Çin'in desteğinden mahrum kalmanız (Çin'in yeteneği, Amerika Birleşik Devletleri'nin liderliğindeki Rusya'ya yönelik yaptırımların başarısız olmasına yetiyor).
Bu bağlamda------- Malaysia Airlines iletişimi kaybetti ve şok oldu!
3. Malezya Havayolları olayı:
8 Mart 2014. BM'nin Kırım oylamasından önce Çin'in tutumu en kritik olanıydı (oy vermek formalite, ardından eylem yapılır):
1. Çin, Amerika Birleşik Devletleri'nin tarafında durur ve Rusya'ya ortak ekonomik yaptırımlar uygular. Çin-Rus ilişkileri bozuldu, kurnaz tavşanlar öldü ve uşaklar yemek pişiriyor----- Rusya bitti ve Çin bir sonraki yenilen kişi oldu.
2. Çin, Rusya'nın tarafını tutarak Çin'in "diğer ülkelerin toprak bütünlüğüne saygı göstermek" ilkesini ihlal etti ve kendini tokat attı. Bu, kamuoyunun öfkesine yol açtı, Çin'in uluslararası imajına ciddi şekilde zarar verdi ve Amerika Birleşik Devletleri'nin Çin'i karalaması için bir bahane yarattı.
3. Çin tarafsızlıktan kaçınıyor, en iyi seçim. Bir sonraki adım, Rusya'ya karşı ABD öncülüğündeki yaptırımlara katılmamak, Çin-Rus ilişkilerine zarar vermemek, başkalarına güç vermek ve kendi imajlarını yok etmek değil. (Tesadüfen öyle oldu).
Ancak Çin'in çekimser kalması Amerika Birleşik Devletleri için de kabul edilemez; bu da Çin'in Rusya'ya yönelik yaptırımlara katılmayacağını göstermek anlamına geliyor. Sonuç olarak, Amerika Birleşik Devletleri Rusya'ya karşı çaresizdi, Rusya tarafından engellenip yüzüne tokat atmanın acı meyvesini yuttu, ABD dünyadaki itibarını kaybetti, ihtişamını kaybetti ve sadece düşüşe geçti. (Bir lider için prestij önemlidir.) ）
Birleşmiş Milletler oylamasının anlamını bildiğim---- bu Amerika Birleşik Devletleri'nin ulusal servetiyle ilgili ve bu son derece önemlidir! Peki ya Amerika Birleşik Devletleri? Çin'i bu şarta uymaya zorlamak için alışılmadık yöntemler kullanılmalıdır---- Malaysia Airlines iletişimi kaybetti.
4. Suçlu
ABD ordusu ve istihbarat servisleri ---- (arkasında elleri göz önünde bulunduran Amerikan çıkar grupları var), ABD başkanı bazen bir nişan olarak görülür.
5. Amerika Birleşik Devletleri'nin Malezya Havayolları'nın kayboluş olayındaki amacı:
Amaç 1: Amerika Birleşik Devletleri'nin kaderiyle ilgili önemli bir noktada, Amerika risk aldı ve Malezya Havayolları olayını uyguladı (ABD strateji departmanı senaryoyu önceden hazırlamış ve uygulamaya hazırdı), Çin'i korkuttu ve Çin'in pes edip Amerika Birleşik Devletleri'nin tarafında durmasını bekledi. Böylece, zaferi yeniden toparladı ve canlandırdı.
Amaç 2: Çin'in gücü, cesareti ve iradesi üzerine stratejik testler yapmak, Çin'in gücünü değerlendirmek, Çin'in koz kartlarına dokunmak ve ardından karşılık gelen Çin politikasını ve ABD dış politikasını benimsemek; böylece Çin'in ilk güç olarak statüsünü değiştirmek zorunda kalıp kalmadığı (savaşla çözülmek istememektedir).
Amaç 3: Dünyanın dört bir yanındaki ülkelerin tepkilerini değerlendirmek ve Çin ile Amerika Birleşik Devletleri'nin diplomatik gücünü ve dünya etkisini doğrulamak.
6. Malezya Havayolları olayının planlanması:
Uçak Malezya'ya aitti, olay Malezya ve Vietnam hava sahasında gerçekleşti, uçak Amerika Birleşik Devletleri'nde üretildi ve yolcuların çoğu Çinliydi. Isı tam yerinde. Başlangıçta buna "iletişim kaybı" deniyordu, kaçırma ya da kaza değil. "Kayıp temas" kaçırma, enkaz, "yeniden buluşma" veya sonsuza dek "kayıp temas" şeklinde dönüştürülebilir. Cümleler oldukça yüksek, atmosferik ve yüksek kaliteli. Bu durum çeşitli olasılıklara dönüştürülebilir.
Tüm olay uzmanların elinden gelmelidir; tekrar tekrar yapılan değerlendirmeler, sağdan ve soldan incelemeler, birçok çıkarım ve çoklu planlar sonucunda ortaya çıkmalıdır. Uygulamanın uygulanması kusursuz ve tüm dünya bunu bulamıyor, kim yaptı?
Sonuçta, bu bir komplo ve ortaya çıktığında dünya bir kargaşa içinde olacak, hatta savaşa yol açabilir ki bu son derece risklidir. Çin'in bizimle "oynamasını" istiyoruz, ama çok fazla "oynamamalıyız".
7. Malezya Havayolları olayının gerçekleşmesi ve gelişimine dair bazı detaylar:
1. Uçak 5 saat kaybedildikten sonra, Çin'e Amerika Birleşik Devletleri'nin uçak ve yolcularla ilgilenmek için yeterli zamanı olduğu bildirildi.
2. ABD istihbarat servisi, ilgisiz geçenleri susmaları konusunda uyardı (Hint ordusunun radarı bozuldu, Malezya tereddüt etti ve Singapur ile Tayland tek kelime etmedi). Halkı şaşırtmak için her türlü duman bombası ve sahte haber yayınlayın.
3. Çin, olaya hızlı tepki verdi ve hemen Güney Çin Denizi'ne 10 uydunu izlemek ve kontrol etmek üzere gemi ve uçak gönderdi. Vietnam, Çin'e hava sahasını açmak ve yardım etmek için hevesli.
4. Durumun genişlemesi: Savaş alanı Hint Okyanusu'na kaydıkça, Çin uydu sayısını artırdı ve aramayı genişletmek için ek gemi, uçak ve personel gönderdi. Amerika Birleşik Devletleri, Çin'in stratejik yönünü test etmek ---- kuzeyde Pakistan ve Kazakistan'a, güneyde Avustralya yollarına ise güzergahlar açtı. Çin, kuzey güzergahını veto etmekte tereddüt etmeden Orta Asya'nın kendi etki alanına ait olduğuna olan güvenini ifade etti; Doğrudan Amerika Birleşik Devletleri'nin etki alanının güney yoluna (Avustralya) asker gönderin ve saldırı duruşu alın: ABD'ye kışkırtmaya cesaret ederseniz Çin'in savunmayacağını, karşı saldırı yapacağını söyleyin. Oynamak istiyorsan, büyük oyna.
Ülke bazında sırada durmak:
Çin tarafında: Vietnam (Çin askeri uçaklarına hava sahasını açıyor), Pakistan, Orta Asya ülkeleri (Çin'in iradesine göre kuzey güzergahını veto ediyor), Myanmar, Laos ve Kamboçya.
Amerika Birleşik Devletleri tarafında: Filipinler (adalar ve resifler bozuldu), Tayland (pirinç için yüksek hızlı demiryolunu veto ediyor), Birleşik Krallık (haber yayınlıyor, nükleer denizaltılar gönderiyor), Singapur ve bazı NATO ülkeleri.
Tarafsız: Malezya, Avustralya, Endonezya, Hindistan ve diğer çoğu Asya-Pasifik ülkesi.
Çin, Kra İstmus'unu kazarak Malezya ve Singapur'u tehdit etti. Tayland bir duvar çiçeği gibi.
Çin ayrıca bu durumdan faydalanarak kimin kendi tarafında duracağını, kimin tarafsız kalacağını ve Çin ile Amerika Birleşik Devletleri karşı karşıya gelirse kimin düşmanı olacağını test etti.
Malezya Havayolları olayı boyunca, Singapur, Japonya, Güney Kore, Hindistan, Endonezya vb. dahil olmak üzere çoğu ülke sessizdi ve şaşırtıcı derecede sessizdi--- hepsi ölü numarası yaptı. Kendini açığa çıkarmak isteme.
9. Malezya Havayolları olayının gelecekteki olasılıkları:
1. Çin ve Amerika Birleşik Devletleri bir uzlaşmaya vardı ve Amerika Birleşik Devletleri bu takıntıyı tanıdı ve bu saçmalığı sona erdirecek senaryoyu birlikte hazırladı. Amerika Birleşik Devletleri'nde tavuk çalmak pirinç kaybı değildir.
2. Amerika Birleşik Devletleri inatla direniyor, Çin uzun süren bir savaş sürüyor ve amacına ulaşana kadar asla pes etmeyecek; ekonomik cephede ABD'yi yenene kadar uzun sürecek----, ve ABD küçülmek zorunda kalıyor.
10. Sonuç:
Uçaktaki yolcular için dua edin ve kutsamalar gönderin.
(Sonuna kadar git)
|
Yayınlandı 29.11.2014 22:25:59
|
|
|
|
Yayınlandı 1.12.2014 19:50:40
|
Ev sahibi|
Yayınlandı 1.12.2014 21:43:54
|
