I Malaysia Airlines-incidenten beslutade fastlandet, Malaysia och Australien att genomföra en ny sökfas i Indiska oceanen, flygvägen för Malaysia Airlines passagerarplan kommer att omprövas och utvärderas, men konspirationsteorin om MH370 kom fram igen vid denna tidpunkt, och Steve Pieczenik, som tjänstgjorde som tjänsteman vid USA:s utrikesdepartement i fyra mandatperioder som president, sade att USA använde MH370-passagerarplanet för att göra en bra show, och Australien var dess prestationspartner.
Steve Pickzennik, en av världens mest erfarna internationella krishanterare och gisslanförhandlare, sade att USA gjorde en bra insats på MH370-flygplanet, och Australien var dess tillförordnade partner, enligt ibtimes.
Pickzennik har 20 års erfarenhet av att hjälpa fem amerikanska regeringar, inklusive Richard Nixon, Gerald Ford, James Carter, George Bush, hantera internationella kriser för dem och senior policyplanerare under president Ronald Reagan; Arbetade direkt med och rapporterade direkt till efterföljande amerikanska utrikesministrar Henry Kissinger, Cyrus Vance, George Shultz och James Baker.
Han skrev i sin blogg att USA bjöd på en bra show.
Först riktades all uppmärksamhet och sökinsats mot Sydkinesiska havet, när flygplan flög över Indiska oceanen.
Efter det gavs motsägelsefulla uttalanden och bevis, vilket förvirrade världen, och Australien spelade också i denna pjäs.
Pikzennik påpekade att USA drog tillbaka trupper från Afghanistan när Malaysia Airlines MH370-passagerarplan försvann, och talibanerna kapade och överföll deras vakter, beslagtog befälhavaren och kontrollsystemet som vägde cirka 20 ton, packat i sex lådor.
Talibanerna planerar att sälja amerikanska kontrollsystem till Ryssland och Kina.
Men Ryssland är upptaget med sin egen kris, och Kina tar tillfället i akt att förhandla om kontrollsystem.
Systemet kan inaktivera alla amerikanska drönare, och Kina skickade åtta forskare för att inspektera systemet innan de betalar. I mars i år hävdade Pickzennik att de åtta forskarna och sex lådor hade anlänt till Malaysia och placerat varorna på ambassaden.
För att säkert transportera varorna transporteras de med civilt flygplan MH370, i tron att USA inte kommer att göra något mot civil flygverksamhet.
USA bad israelisk underrättelsetjänst att återta lasten och skickade sedan fem amerikaner och två israeler ombord på planet.
Tidigare meddelades officiellt att det fanns två iranier på MH370-passagerarplanet som gick ombord med stulna pass, och Pikzennik sade att när MH370 var på väg att flyga från Malaysia Airlines, rapporterade han till vietnamesiska flygtrafikledningen att USA:s AWAC avlyssnade signalen, vilket gjorde att pilotens kontrollsystem slutade fungera och gick över till fjärrkontroll.
Flygplanets höjd sjönk omedelbart.
Planet flög över södra Sumatra, Annam Bas och södra Indien, och landade sedan på Maldiverna, och några lokalbor såg planet landa, tankade och fortsatte flyga till Diego Garcia Island, som är en amerikansk flygbas i centrala Indiska oceanen, och lasten och de svarta lådorna på planet togs bort.
MH370-flygplanet lyfte igen och kraschade i södra Indiska oceanen, och USA fick alla att tro att planet hade slut på bränsle och sedan krasade, och skyllde på piloten.
Fasvis sammanfattning av Malaysia Airlines-incidenten:
1. Internationell bakgrund till Malaysia Airlines försvinnande:
Finanskrisen 2008 bröt ut, den internationella situationen förändrades, USA blomstrade och försämrades, och krisen fördes vidare till Greklands och Europeiska unionens konkurs; multipla kvantitativa lättnader, övertrasseringskredit, global motvilja; År 2013 ville man attackera Syrien och vända situationen, men stoppades starkt av Ryssland, vilket avslöjade USA:s svaghet. Kinesiska ledare har inte tvekat att ropa ut den kinesiska drömmen om att förverkliga Kinas återupplivning, vilket har medfört utmaningar för USA. År 2014 provocerade USA fram inbördeskrig i Ukraina för att lyckas, och Ryssland kämpade tillbaka mot ockupationen av Krim---- som politiskt leddes av USA sedan Sovjetunionens fall och mödosamt drevs i mer än 20 år. Den inhemska ekonomiska situationen i USA är dyster, med enorma skulder, urholkade industrier och hög arbetslöshet. Vart USA är på väg ---- är det en tid av liv och död. USA måste göra något. 2. Motivet till Malaysia Airlines-incidenten:
Tidigare republikanska presidentkandidater i USA deltog i antigovernmentdemonstrationer på Kievs gator, barbröstade, och lade sig öppet i dess interna angelägenheter, provocerade fram tvister, skapade motsättningar mellan Ryssland och Europa och skapade ledtrådar för att USA skulle omgruppera. Ryssland slog tillbaka hårt, tog Krim, gav USA en direkt örfil och utmanade amerikansk auktoritet. I full syn måste svaret ges på hur USA svarar.
USA:s val att hantera Ryssland: 1. Allmän opinion fördömer. 2. Militära attacker. 3. Ekonomiska sanktioner.
Alternativ 1: Ingen smärta, ingen klåda, Ryssland är inte rädd.
Alternativ 2: Inför Ryssland saknar USA mod.
Alternativ 3: Det mest idealiska är att om du vill genomföra det, kommer du bara att sakna Kinas stöd (Kinas förmåga är tillräcklig för att få sanktionerna mot Ryssland ledda av USA att misslyckas).
I detta sammanhang tappade Malaysia Airlines kontakten och blev chockade-------
3. Malaysia Airlines-incidenten:
8 mars 2014. Det var före FN-omröstningen om Krim som Kinas inställning var mest avgörande (röstning är formalitet, följt av handling):
1. Kina står på USA:s sida och inför gemensamt ekonomiska sanktioner mot Ryssland. Relationerna mellan Kina och Ryssland är skadade, listiga kaniner är döda och lakejer kokar----- Ryssland är över, och Kina är nästa att besegras.
2. Kina ställde sig på Rysslands sida, vilket bröt mot Kinas konsekventa princip om "respekt för andra länders territoriella integritet" och slog sig självt. Det orsakade allmän ilska och skadade allvarligt Kinas internationella image samt skapade en ursäkt för USA att smutskasta Kina.
3. Kina avstår från neutralitet, det bästa valet. Nästa steg är att inte delta i USA-ledda sanktioner mot Ryssland, inte heller skada de kinesisk-ryska relationerna, eller ge andra makt och självförstöra deras image. (Som det råkade vara).
Kinas avstående röstavhållsamhet är dock också oacceptabel för USA, vilket är liktydigt med att indikera att Kina inte kommer att delta i sanktionerna mot Ryssland. Som ett resultat var USA maktlöst mot Ryssland, svalde den bittra frukten av att ha blivit blockerad och slagen i ansiktet av Ryssland, och USA förlorade sin trovärdighet i världen, förlorade sin majestät och avböjde bara. (För en ledare är prestige viktigt.) ）
Med tanke på vad FN:s röst betyder---- är det relaterat till USA:s nationella öde, vilket är oerhört viktigt! Hur är det med USA? Okonventionella metoder måste användas för att tvinga Kina att följa ---- Malaysia Airlines har förlorat kontakten.
4. Gärningsmannen
---- den amerikanska militären och underrättelsetjänsterna (bakom dem finns de hänögda amerikanska intressegrupperna) är USA:s president ibland en utmärkelse.
5. Syftet med USA i Malaysia Airlines-försvinnandeincidenten:
Syfte 1: Vid en viktig tidpunkt rörande USA:s öde tog USA risker och genomförde Malaysia Airlines-incidenten (den amerikanska strategiavdelningen hade redan ordnat manuset och stod redo att genomföra), skrämde Kina och förväntade sig att Kina skulle ge efter och stå på USA:s sida. Således omgrupperades och äran vitaliserades.
Syfte 2: Genomföra strategiska tester av Kinas styrka, mod och vilja, utvärdera Kinas styrka, röra vid Kinas trumfkort och sedan anta motsvarande Kina- och USA:s utrikespolitik, oavsett om landet inte har något val än att justera sin status som första makt (ovilligt att lösas genom krig).
Syfte 3: Bedöma reaktionerna från länder runt om i världen och bekräfta Kinas och USA:s diplomatiska styrka och världsinflytande.
6. Planering av Malaysia Airlines-incidenten:
Planet var malaysiskt, incidenten inträffade i luftrummet över Malaysia och Vietnam, planet tillverkades i USA och de flesta passagerarna var kineser. Värmen är precis lagom. I början kallades det "förlorad kontakt", inte en kapning, inte en krasch. "Förlorad kontakt" kan omvandlas till kapning, vrakdel, "återförening" eller för alltid "förlorad kontakt". Meningarna är ganska högkvalitativa, atmosfäriska och högkvalitativa. Det kan utvecklas till en mängd olika möjligheter.
Hela händelsen måste komma från experters händer, och efter upprepade överläggningar, vänster- och högergranskning, många slutsatser och flera planer. Genomförandet av saker är felfritt, och hela världen kan inte hitta det, vem gjorde det?
Det är trots allt en konspiration, och när det avslöjas kommer världen att vara i uppror, och det kan till och med orsaka krig, vilket är extremt riskabelt. Vi vill att Kina ska "leka" med oss, men vi får inte "leka" för mycket.
7. Några detaljer om händelsen och utvecklingen av Malaysia Airlines-incidenten:
1. Efter att planet varit förlorat i 5 timmar meddelades Kina att USA hade tillräckligt med tid att hantera flygplanet och passagerarna.
2. Den amerikanska underrättelsetjänsten varnade orelaterade förbipasserande att hålla tyst (den indiska militärens radar var trasig, Malaysia tvekade, och Singapore och Thailand sa inte ett ord). Släpp alla möjliga rökbomber och falska nyheter för att förvirra allmänheten.
3. Kina reagerade snabbt på hela händelsen och skickade omedelbart fartyg och flygplan till Sydkinesiska havet för att övervaka och kontrollera 10 satelliter. Vietnam är entusiastisk över att hjälpa och öppna sitt luftrum för Kina.
4. Utvidgning av situationen: När slagfältet flyttades till Indiska oceanen ökade Kina antalet satelliter och skickade ytterligare fartyg, flygplan och personal för att utöka sökandet. USA kastade ut rutter till Pakistan och Kazakstan i norr och Australien i söder ---- testa Kinas strategiska riktning. Kina tvekade inte att lägga in veto mot den norra rutten och uttryckte sin tilltro till att Centralasien tillhör dess intressesfär; Skicka direkt trupper till den södra rutten i USA:s intressesfär (Australien) och inta en offensiv hållning: säg till USA att om du vågar provocera, kommer Kina inte att försvara sig, utan kontraanfalla. Om du vill spela, spela stort.
Står i kö per land:
På Kinas sida: Vietnam (öppnar luftrummet för kinesiska militärflyg), Pakistan, centralasiatiska länder (lägger in veto mot norra rutten enligt Kinas vilja), Myanmar, Laos och Kambodja.
På USA:s sida: Filippinerna (öar och rev är störda), Thailand (lägger in veto mot höghastighetståg för ris), Storbritannien (släpper nyheter, skickar kärnvapenubåtar), Singapore och några NATO-länder.
Neutrala: Malaysia, Australien, Indonesien, Indien och de flesta andra länder i Asien och Stillahavsområdet.
Kina hotade Malaysia och Singapore genom att gräva ut Kra-näset. Thailand är en väggblomma.
Kina har också utnyttjat situationen för att testa vem som kommer att stå på dess sida, vem som kommer att vara neutral och vem som blir dess fiende om Kina och USA möts.
Under hela Malaysia Airlines-incidenten var de flesta länder tysta och förvånansvärt tysta--- inklusive Singapore, Japan, Sydkorea, Indien, Indonesien med flera, alla låtsades vara döda. Vill inte exponera dig själv.
9. Framtida möjligheter för Malaysia Airlines-incidenten:
1. Kina och USA nådde en kompromiss, och USA erkände planteringen och skapade gemensamt manuset för att få slut på denna fars. Att stjäla kycklingar i USA är inte en förlust av ris.
2. USA gör motstånd envist, Kina utkämpar ett utdraget krig och kommer aldrig att ge upp förrän de når sitt mål, utdraget tills det besegrar USA på den ekonomiska fronten----, och USA tvingas krympa.
10. Slutsats:
Be och skicka välsignelser till passagerarna på planet.
(Gå hela vägen)
|
Publicerad på 2014-11-29 22:25:59
|
|
|
|
Publicerad på 2014-12-01 19:50:40
|
Hyresvärd|
Publicerad på 2014-12-01 21:43:54
|
