Hongkong-Zhuhai-Macao-bron är på väg att öppnas för trafik, och Hongkong-Zhuhai-Macao Bridge Authority har utfärdat "Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge Traffic Guide", som ger en detaljerad introduktion till brorutten, fordonstrafik, tullklarering vid de tre hamnarna, avgifter, säkerhetsgarantier och stödtjänster.
"Fem typer av fordon" kan köras på Hongkong-Zhuhai-Macao-bron
De fordon som kan passera Hongkong-Zhuhai-Macao-bron inkluderar: gränsöverskridande bussar, skyttelbussar, gränsöverskridande taxibilar, godsfordon, gränsöverskridande privata bilar med mera.
Gränsöverskridande bussar: Under det första året efter brons öppnande har totalt 200 gränsöverskridande busskvoter för Guangdong, Hongkong och Macao ordnats, inklusive 150 för Guangdong-Hongkong (för Guangdong-Hongkong joint ventures) och 50 för Hongkong och Macao (34 för Hongkong-kvoter och 16 för Macao), alla dessa har utfärdats (Not: Det finns inga passagerarbussar mellan Zhuhai och Macao hamnar). Ytterligare 200 kvoter tilldelas Guangdong-Hongkong-korsande bussar som för närvarande reser vid andra gränskontrollpunkter för att överföras till HZMB. Varje kvot kan genomföra en tur-och-retur-flygning per dag. Gränsöverskridande bussar får inte ta upp nya passagerare inom HZMB:s kontrollområde.
Skyttelbussar: BCP:s skyttelbussar är det huvudsakliga transportmedlet mellan HZMB och Hongkong-Macao hamnar och erbjuder frekventa skytteltrafik. Hektiska timmar är var 5:e minut, icke-rusningstid var 10–15:e minut och sena kvällar var 15–30:e minut. Skyttelbussar vid kontrollpunkterna omfattas inte av kvotrestriktioner.
Gränsöverskridande taxibilar: Under de första tre åren efter brons öppnande kommer totalt 250 gränsöverskridande taxikvoter för Guangdong, Hongkong och Macao att ordnas. Bland dessa finns 150 kvoter för Guangdong och Hongkong, samt 100 kvoter för Hongkong och Macao. Varje kvot kan köra en gränsöverskridande taxi med ett obegränsat antal tur-och-retur-överföringar per dag.
Godsfordon: För gränsöverskridande godsfordon mellan Guangdong och Hongkong kan godsfordon mellan Guangdong och Hongkong nu passera genom Hongkong-Zhuhai-Macao-bron (men exklusive godsfordon som reser till och från Futian frihandelszon). I det tidiga skedet av brons öppning kommer indexet för gränsöverskridande lastbilar mellan Guangdong och Hongkong inte att höjas för tillfället; När det gäller gränsöverskridande godsfordon från Hongkong och Macao diskuterar Hongkongs och Macao SAR:s regeringar fortfarande detaljerade arrangemang för gränsöverskridande godsfordon.
Gränsöverskridande privata bilar: För privata bilar i Guangdong och Hongkong är kvoterna för privata bilar i Hongkong och fastlandet cirka 10 000 respektive 1 000 som utfärdades före öppnandet av HZMB. Dessutom kommer Hongkongs och Guangdongs regeringar också att tillkännage detaljerna kring arrangemangen för att tillåta användning av privata bilar som för närvarande har kvoter i Guangdong och Hongkong för att prova bron utan formaliteter.
För gränsöverskridande privata bilar i Hongkong och Macao är kvoten för gränsöverskridande privata bilar i Hongkong och Macao 300 (giltiga i tre år) respektive 600 (giltiga i ett år). Dessutom kan behöriga privatbilsägare i Hongkong köra sina privata bilar till östra parkeringen vid Macao Port Border Inspection Building (3 000 parkeringsplatser för gränsöverskridande privata bilar är förinställda i East Car Park) via "Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge Macao Port Park-and-Ride Scheme", och sedan byta till andra transportmedel vid Macao Port för att ta sig till staden Macao efter att ha genomfört immigrationsprocedurer vid Macao Border Control Building. Det finns ingen kvot för "Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge Macao Port Parking-and-Transfer Scheme för övergång".
"Tre platser och tre inspektioner" 24-timmars tullklarering i Zhuhai och Macao genomför "samarbetsinspektion och engångsfrigivning"
Alla tre hamnarna inför 24-timmars tullklarering. Tullklareringsmetoder inkluderar: kooperativ självbetjäningskanal: tre grindar, en ny självbetjäningskanal för tullklarering med tydliga gränser; Kooperativ manuell kanal: semi-självbetjäningskanal för tullklarering för elektronisk kontroll av utresa och manuell inspektion av ingång; Traditionell manuell passage: en manuell passage som sömlöst är sammanlänkad sida vid sida och axel mot axel.
De tre BCP:erna erbjuder olika in- och utgående transportöverföringsformer för passagerare på Hongkong-Zhuhai-Macao-bron.
Hongkong-Zhuhai-Macao Bridge Hongkongs hamn ligger inom Lantaus välanslutna transportnätverk. Passagerare kan ta hamnbussen till Hongkongs hamn efter att ha genomfört immigrationsprocedurerna vid Zhuhai- eller Macao-hamnarna, och byta till olika lokala kollektivtrafik till olika distrikt i Hongkong efter att ha slutfört immigrationsprocedurerna. Passagerare kan också använda gränsöverskridande bussar, gränsöverskridande taxibilar eller gränsöverskridande privata bilar för att resa direkt från Zhuhai eller Macau till Hongkong via HZMB.
Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge Zhuhai Highway Port Transport Hub Transfer Center ligger på första våningen och integrerar skyttelbussar, turistbussar, långdistansbussar, bussar, taxibilar och andra transportmedel.
Macao Port vid Hongkong-Zhuhai-Macao-bron består huvudsakligen av fyra huvuddelar: Macao Border Inspection Building på Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge, östra parkeringsplatsen vid Macao Border Inspection Building på Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge, västra parkeringsplatsen vid Macao Border Inspection Building på Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge samt den kommunala periferin och stödjande anläggningar. Östra sidan av gränsinspektionsbyggnaden är ansluten till Hongkongs inkommande och utgående passagerare, och norra sidan av gränsinspektionsbyggnaden är en passagebyggnad ovanför utgående körfält, som är sömlöst ansluten till Zhuhai Highway Port Passenger Inspection Building.
Maxhastighetsgränsen på höger sida av avfarten och vänster är 100 km/h
Efter ankomst till eller från Hongkongs eller Macaos hamn kan föraren justera körläget enligt trafikskyltarna och trafikomvandlingar till vänster och höger kan genomföras. I icke-akuta situationer får fordon inte vända vid huvudbron och hamnen.
Huvudprojektets huvudhastighet är 100 km/h, och den specifika trafikhastigheten kommer att regleras utifrån trafikförhållanden, klimat, hantering av trafikolyckor, trafikkontroll och andra faktorer. För stora fordon måste de berörda fordonen använda långsamfilen när de kör på huvudbron på HZMB, och hastighetsgränsen är 80 km/h.
På grund av olika överskridningsstandarder för fordon på fastlandet, Hongkong och Macao måste förare och passagerare följa trafikreglerna i varje region och köra enligt överskridningsreglerna i olika regioner. Den maximala lastgränsen för lastbilar i Hongkong är 44 ton, den maximala lastgränsen för lastbilar på fastlandet är 49 ton (totalvikt för fordon, last) och 38 ton för lastbilar i Macau. Baserat på den territoriella principen måste fordon uppfylla de lokala myndigheternas krav, till exempel måste Hongkongs och Macaos fordon följa fastlandets regler när de kör över huvudbron på HZMB.
60 yuan/tåg för vanliga lastbilar, 150 yuan/tåg för privata bilar
Hongkong-Zhuhai-Macao-bron har en huvudlinjeavgiftsstation på hela linjen, med totalt 20 avgiftsfiler i båda riktningarna.
Avgiftskravet för privatbilar och taxibilar med färre än 7 platser är 150 yuan per tåg; 200 yuan per buss; skyttelbuss 300 yuan per resa; 60 yuan per tåg för vanliga lastbilar; Containerlastbilar kostar 115 yuan per tåg.
Laddningsmetoden använder två metoder: elektronisk oavbruten laddning och manuell laddning såsom nationell standard ETC och Hongkong Autotoll. Kontantavgifterna vid broavgiftsstationen är RMB, och icke-kontanta uppgörelser anges i RMB. Kunder som inte har RMB kan endast betala med icke-kontant betalningsmetoder som bankkort (inklusive UnionPay, MasterCard och VISA-kort), Alipay och WeChat i den manuella avgiftsfilen.
Fordon i Guangdong, Hongkong samt Guangdong och Macao implementeras enligt det nuvarande systemet för motorfordonsförsäkring och skadeersättning.
Fordon som reser mellan Guangdong och Hongkong via HZMB måste köpa lagstadgad motorförsäkring i Hongkong och fastlandet. För fordon som reser till och från Hongkong och Macao via HZMB måste fordonsägare köpa lagstadgad motorförsäkring i Hongkong, Macao och fastlandet för sina fordon. Innan passagerarna passerar bron måste de teckna lagstadgad bilförsäkring på två eller tre platser i förväg, beroende på destination.
"Vid en försäkringsolycka kommer försäkringskrav att göras i enlighet med lagarna och regleringsbestämmelserna på platsen där olyckan inträffade." Enligt trafikriktlinjerna ska Hongkongs och Macaos fordon som inte kör in i Zhuhai via bron köpa obligatorisk ansvarsförsäkring för trafikolyckor på fastlandet som motsvarar passageperioden vid korsning av bron vid broövergång, och fylla i policyinformationen sanningsenligt vid inlämning av ansökan om gränsöverskridande trafik.
För fordon som har trafikolyckor på bron (främst Hongkong- och Macao-fordon som inte går in i Zhuhai via bron) bör olycksinnehavaren ta bilder på olycksplatsen som grund för att fastställa olycksansvar och kontakta det lokala försäkringsbolaget för att få dokumentationen så snart som möjligt. Vid skador bör polisen kallas in i tid för att hantera det; Vid en trafikolycka där "ingen skadas men bilen kan röra sig" bör du evakuera platsen i tid efter att ha tagit bilder, följa upp olyckan och göra försäkringsanspråk i enlighet med riktlinjerna.
|
Publicerad på 2018-10-27 19:05:24
|
|
|
