Podul Hong Kong-Zhuhai-Macao este pe cale să fie deschis traficului, iar Autoritatea pentru Podurile Hong Kong-Zhuhai-Macao a emis "Ghidul de trafic al Podului Hong Kong-Zhuhai-Macao", care oferă o introducere detaliată a traseului podului, traficul auto, defecțiunile vamale la cele trei porturi, taxele de drum, garanțiile de siguranță și serviciile de suport.
"Cinci tipuri de vehicule" pot circula pe Podul Hong Kong-Zhuhai-Macao
Vehiculele care pot trece prin Podul Hong Kong-Zhuhai-Macao includ: autobuze transfrontaliere, autobuze de tip shuttle, taxiuri transfrontaliere, vehicule de marfă, mașini private transfrontaliere etc.
Autobuze transfrontaliere: În primul an de la deschiderea podului, au fost stabilite în total 200 de cote de autobuze transfrontaliere pentru Guangdong, Hong Kong și Macao, inclusiv 150 pentru Guangdong-Hong Kong (pentru parteneriatele Guangdong-Hong Kong) și 50 pentru Hong Kong și Macao (34 pentru cotele Hong Kong și 16 pentru Macao), toate fiind emise (Notă: Nu există autobuze de pasageri între porturile Zhuhai și Macao). Alte 200 de cote sunt alocate autobuzelor transfrontaliere Guangdong-Hong Kong care circulă în prezent la alte puncte de control pentru a fi transferate către HZMB. Fiecare cotă poate opera un zbor dus-întors pe zi. Autobuzele transfrontaliere nu au voie să preia noi pasageri în zona de control a HZMB.
Autobuze de transfer: Autobuzele de transfer BCP sunt principalul mijloc de transport între porturile HZMB și Hong Kong-Macao, oferind servicii frecvente de transfer. Orele de aglomerație sunt la fiecare 5 minute, orele non-vârf la fiecare 10-15 minute, iar orele târzii la fiecare 15-30 de minute. Autobuzele de tip shuttle la punctele de control nu sunt supuse restricțiilor de cotă.
Taxiuri transfrontaliere: În primii trei ani de la deschiderea podului, vor fi aranjate în total 250 de cote de taxi transfrontaliere pentru Guangdong, Hong Kong și Macao. Dintre acestea, există 150 de cote pentru Guangdong și Hong Kong și 100 de cote pentru Hong Kong și Macao. Fiecare cotă poate opera un taxi transfrontalier cu un număr nelimitat de transferuri dus-întors pe zi.
Vehicule de marfă: Pentru vehiculele de marfă transfrontaliere între Guangdong și Hong Kong, vehiculele de marfă între Guangdong și Hong Kong pot trece acum prin Podul Hong Kong-Zhuhai-Macao (cu excepția vehiculelor de marfă care circulă către și dinspre Zona de Liber Schimb Futian). În faza timpurie a deschiderii podului, indicele camioanelor transfrontaliere dintre Guangdong și Hong Kong nu va fi crescut pentru moment; În ceea ce privește vehiculele de marfă transfrontaliere din Hong Kong și Macao, guvernele RAS Hong Kong și Macao discută încă aranjamentele detaliate pentru vehiculele de marfă transfrontaliere.
Mașini private transfrontaliere: Pentru mașinile private din Guangdong și Hong Kong, cotele pentru mașinile private din Hong Kong și continentul continental sunt de aproximativ 10.000, respectiv 1.000 emise înainte de deschiderea HZMB. În plus, guvernele din Hong Kong și Guangdong vor anunța, de asemenea, detaliile aranjamentelor pentru permiterea utilizării mașinilor private transfrontaliere din Guangdong și Hong Kong, care dețin în prezent cote în alte porturi, pentru a încerca podul fără formalități.
Pentru mașinile private transfrontaliere din Hong Kong și Macao, cota pentru mașinile private transfrontaliere în Hong Kong și Macao este de 300 (valabil pentru trei ani) și respectiv 600 (valabil pentru un an). În plus, proprietarii eligibili de mașini private din Hong Kong pot conduce mașinile private din Hong Kong până la parcarea estică a Clădirii de Inspecție a Frontierei Portului Macao (3.000 de locuri de parcare pentru mașini private transfrontaliere sunt prestabilite în parcarea de est) prin "Schema de parcare și călătorie a Portului Hong Kong-Zhuhai-Macao Podul Macao", apoi pot transfera către alte mijloace de transport la Portul Macao pentru a merge în orașul Macao după finalizarea procedurilor de imigrare la Clădirea Controlului Frontierei Macao. Nu există o cotă pentru "Schema de Parcare și Transfer a Portului Hong Kong-Zhuhai-Macao Podul Macao".
"Trei locuri și trei inspecții" depășirea vamală 24 de ore din Zhuhai și Macao implementează "inspecție cooperantă și eliberare unică"
Toate cele trei porturi implementează deliberare vamală 24 de ore din 24. Metodele de evacuare vamală includ: canal cooperant de autoservire: trei porți, un nou canal vamal self-service cu granițe clare; Canal cooperativ manual: canal semi-self-service de procesare vamală pentru controlul electronic al ieșirii și inspecția manuală a intrării; Pasaj manual tradițional: un pasaj manual conectat perfect unul lângă altul și umăr la umăr.
Cele trei BCP-uri oferă o varietate de moduri de transfer de transport de intrare și ieșire pentru pasagerii de pe Podul Hong Kong-Zhuhai-Macao.
Podul Hong Kong-Zhuhai-Macao din Portul Hong Kong se află în cadrul rețelei de transport bine conectate Lantau. Pasagerii pot lua autobuzul navetă către portul Hong Kong după finalizarea procedurilor de imigrare în porturile Zhuhai sau Macao și pot face transferuri către diverse transporturi publice locale către diferite districte din Hong Kong după finalizarea procedurilor de imigrare. Pasagerii pot folosi, de asemenea, autobuze transfrontaliere, taxiuri transfrontaliere sau mașini private transfrontaliere pentru a călători direct din Zhuhai sau Macau către Hong Kong prin HZMB.
Centrul de transfer al hub-ului de transport portuar Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge Zhuhai este situat la parter, integrând autobuze shuttle, autobuze turistice, autobuze de lungă călătorie, autobuze, taxiuri și alte mijloace de transport.
Portul Macao al Podului Hong Kong-Zhuhai-Macao include în principal patru părți principale: Clădirea de Inspecție a Frontierei Macao a Podului Hong Kong-Zhuhai-Macao, parcarea estică a Clădirii de Inspecție a Frontierei Macao a Podului Hong Kong-Zhuhai-Macao, parcarea vestică a Clădirii de Inspecție a Frontierei Macao a Podului Hong Kong-Zhuhai-Macao și periferia municipală și facilitățile de sprijin. Partea estică a clădirii de inspecție a frontierei este conectată cu pasagerii care intră și ies din Hong Kong, iar partea de nord a clădirii de inspecție a frontierei este o clădire de pasaj deasupra benzii de ieșire, care este conectată perfect la clădirea de inspecție a pasagerilor din portul autostrăzii Zhuhai.
Limita maximă de viteză pe partea dreaptă și stângă a decolării este de 100 km/h
După sosirea sau plecarea din portul Hong Kong sau Macao, șoferul poate ajusta modul de condus conform indicatoarelor, iar conversiile traficului stânga și dreapta pot fi realizate. În situații non-urgente, vehiculele nu au voie să se întoarcă la podul principal și la port.
Viteza de proiectare a proiectului principal al podului este de 100 km/h, iar viteza specifică a traficului va fi reglementată în funcție de condițiile de trafic, condițiile climatice, gestionarea accidentelor rutiere, controlul traficului și alți factori. Pentru vehiculele mari, vehiculele respective trebuie să folosească banda lentă atunci când circulă pe podul principal al HZMB, iar limita de viteză este de 80 km/h.
Din cauza diferitelor standarde de depășire a limitelor pentru vehicule din continent, Hong Kong și Macao, șoferii și pasagerii trebuie să respecte regulile de circulație ale fiecărei regiuni și să conducă conform standardelor de depășire a limitei în diverse regiuni. Limita maximă de încărcare pentru camioane în Hong Kong este de 44 de tone, limita maximă de încărcare pentru camioane pe continent este de 49 de tone (greutate brută a vehiculelor, mărfurii) și de 38 de tone pentru camioane în Macau. Pe baza principiului teritorial, vehiculele trebuie să respecte cerințele guvernului local, de exemplu, vehiculele din Hong Kong și Macao trebuie să respecte reglementările continentului atunci când circulă peste podul principal al HZMB.
60 yuani/tren pentru camioanele obișnuite, 150 yuani/tren pentru vagoanele private
Podul Hong Kong-Zhuhai-Macao are o singură stație de taxare pe linia principală pe întreaga linie, cu un total de 20 de benzi de taxă în ambele direcții.
standardul de taxare pentru vagoanele private și taxiurile cu mai puțin de 7 locuri este de 150 yuani pe tren; 200 de yuani pentru autobuz de tranzit; autobuz de transfer 300 yuani pe călătorie; 60 de yuani pe tren pentru camioanele obișnuite; Camioanele container costă 115 yuani pe tren.
Metoda de încărcare adoptă două metode: încărcarea electronică non-stop și încărcarea manuală, cum ar fi standardul național ETC și Hong Kong Autotoll. Taxele în numerar la stația de taxare de pe pod sunt RMB, iar decontările non-numerare sunt denominate în RMB. Clienții care nu dețin RMB pot plăti doar prin metode de plată fără numerar, cum ar fi cardurile bancare (inclusiv UnionPay, MasterCard și carduri VISA), Alipay și WeChat pe banda manuală de taxă.
Vehiculele din Guangdong, Hong Kong, Guangdong și Macao sunt implementate în conformitate cu sistemul actual de asigurări și cereri de despăgubire pentru vehicule motorizate.
Vehiculele care circulă între Guangdong și Hong Kong prin HZMB sunt obligate să achiziționeze o asigurare auto obligatorie în Hong Kong și pe continent. Pentru vehiculele care călătoresc către și dinspre Hong Kong și Macao prin HZMB, proprietarii de vehicule sunt obligați să achiziționeze asigurare auto obligatorie în Hong Kong, Macao și continentul continental pentru vehiculele lor. Înainte de a trece prin pod, pasagerii trebuie să achiziționeze asigurare auto obligatorie în două sau trei locuri înainte, în funcție de destinație.
"În cazul unui accident de asigurare, cererile de despăgubire vor fi făcute în conformitate cu legile și prevederile reglementărilor locului unde a avut loc accidentul." Conform ghidurilor de circulație, vehiculele din Hong Kong și Macao care nu intră în Zhuhai prin pod ar trebui să achiziționeze o asigurare obligatorie de răspundere civilă pentru accidente rutiere pe continent, care să corespundă perioadei de trecere la traversarea podului și să completeze corect informațiile poliței la depunerea cererii pentru trafic transfrontalier.
Pentru vehiculele care au accidente rutiere pe pod (referindu-se în principal la vehiculele din Hong Kong și Macao care nu intră în Zhuhai prin pod), proprietarul accidentului ar trebui să facă fotografii ale locului accidentului ca bază pentru determinarea răspunderii accidentate și să contacteze compania locală de asigurări pentru a obține înregistrarea cât mai curând posibil. În caz de victime, poliția trebuie chemată la timp pentru a interveni; În cazul unui accident rutier în care "nimeni nu este rănit, dar mașina se poate mișca", ar trebui să evacuați locul la timp după ce ați făcut poze, să urmăriți accidentul și să depuneți cereri de despăgubire conform ghidurilor.
|
Postat pe 27.10.2018 19:05:24
|
|
|
