Salutare tuturor, nu l-am mai actualizat de mult timp. Știu că sunteți toți grăbiți.
Sunt și anxios, am muncit foarte mult să mă joc în munți și râuri luna aceasta și am vrut să scriu niște jurnale de călătorie, dar când am văzut mediul natural dur al patriei Beijingului, am simțit mereu că scrisul te va face plin de ură. Vă place tuturor să urmăriți ruperea, chiar la timp, există ceva de rupt acum.
La ora 6:20 dimineața, pe 9 ianuarie, m-a trezit un telefon care a sunat rapid. Înainte să mă trezesc, vorbeam cordial și fericit cu Satomi Ishihara în vis, așa că m-am enervat puțin.
"Unchiule Sanshui, ajută-ne să confirmăm, aeroportul a spus că biletele noastre sunt invalide!"
Așa a început totul.
===========================================================
Să explicăm mai întâi contextul. Prietena mea W și soțul ei m-au rugat să planific o excursie în Hokkaido, schiind în izvoare termale și mâncând crabi mari. Ca susținător pe termen lung al contului oficial, am făcut firesc tot posibilul să o ajut pe W să organizeze această călătorie, de la hoteluri cu izvoare termale la tururi cu mașina închiriate, am făcut multe favoruri printr-o serie de aranjamente. Pe 24 decembrie 2015, când W și cu mine am confirmat aproximativ itinerariul, am ajutat-o imediat să cumpere un bilet dus-întors spre Beijing Sapporo pe Ctrip.
Cumpărarea biletelor de avion pe Ctrip este un obicei al meu. Formarea acestui obicei este de fapt pasivă, pentru că:
1. Am rezervat un bilet la "Unde să mergi", iar după o zi am fost anunțat că nu pot emite biletul, apoi am mers să cumpăr un bilet la preț întreg. Așa că a fost abandonat. 2. Am rezervat un apartament-hotel pe eLong, dar când am ajuns la hotel în acea seară, am descoperit că nimeni nu mă aștepta când am încuiat ușa. Când am contactat eLong, cealaltă parte mi-a spus că pot plăti doar în funcție de prețul comenzii de atunci, dar nu pot controla unde locuiesc în acea noapte. Apoi a fost o ploaie torențială în noaptea aceea... (Deci vedeți cât de rău am fost spart de aceste platforme...) ）
Așa că, fără să vreau, am devenit membru diamant pe Ctrip.
Când W m-a sunat așa, am fost complet confuz. Conform bunului simț, atâta timp cât primești "numărul biletului electronic", înseamnă că biletul tău a fost tranzacționat, cum poate fi invalid?
Așa că am închis telefonul, am sunat imediat la serviciul clienți Ctrip și am întrebat direct ce se întâmplă cu biletul. Personalul de la serviciul clienți care a răspuns la telefon era evident și el confuz și mi-a spus: "Așteaptă 20 de minute și liderul nostru te va suna înapoi." ”
20 de minute? Avionul pleacă la ora 8 și mi-ai cerut să mai aștept încă 20 de minute de la 6:30?
"Trebuie să mă suni înapoi în 10 minute." ===========================================
Apoi a urmat așteptarea lungă, iar W și soțul ei nu au mai putut suporta aeroportul, pentru că era obișnuit ca zborurile internaționale să înceteze check-in-ul cu o oră mai devreme. Dacă cei doi nu pot pleca, pentru ei, excursia pe care au așteptat-o tot anul va fi complet ruinată; Pentru mine, rezervările mele cu partenerii din Japonia trebuie anulate temporar, vor crede oamenii că sunt nesigur? Ce vor crede W și soțul ei despre mine?
Chiar când mintea mea era încurcată, am primit un telefon de la Ctrip:
"Bună ziua, domnule, ați raportat că cele două bilete sunt invalide, nu-i așa?" "Da, aeroportul nu găsește un bilet valabil."
"Ai raportat numărul lor de bilet electronic?" "Da."
"Atunci le-ai dat numărul pașaportului ca să verifice?" "Am verificat, nu."
"Atunci poți să-mi spui la ce oră se închide trapa? Vom reveni la dumneavoastră cât mai curând posibil. ”
Nu puteam suporta atitudinea celeilalte părți de genul "oricum nu e treaba mea" în acel moment, așa că a trebuit să-i spun pe un ton furios:
"În primul rând, cu ora de decolare, ce oră se închide trapa e de bun simț pentru tine, nu ar trebui să mă întrebi pe mine. În al doilea rând, prietenul meu mă așteaptă la aeroport, toate bagajele sunt în mâna lui, concediul anual a fost luat, toate rezervările din Hokkaido au fost finalizate, iar tu mi-ai spus să verific și să confirm, dacă nu poți confirma? Ești cu toate pierderile? În al treilea rând, nu găsesc numărul biletului electronic sau pașaportul din mâna mea, spuneți-mi cum altfel puteți verifica? E problema ta, ar trebui să-mi dai rapid un remediu, nu TMD de căutat. ”
"Nu vă faceți griji, domnule, putem să vă sun înainte de ora 7?"
"Nu! Ok! Cu! Trebuie să mă suni înapoi înainte de 6:45! ”
"6:45 pare prea rapid, noi..."
"Dacă ai timp să te certi cu mine, grăbește-te și mergi la muncă, eu sunt C!"
Ei bine, chiar am certat cealaltă parte în dialectul Beijingului.
Apoi, într-adevăr, la 6:45, nu am așteptat un apel înapoi, așa că a trebuit să-l sun pe W imediat:
"Nu-ți face griji pentru biletele de avion rezervate de Ctrip, cumpără-ți biletele pe loc, iar toate pierderile vor fi ale mele."
W și soțul ei au avut noroc să cumpere două bilete și, în cele din urmă, au urcat în avion fără pericol.
La 6:47, omul de la serviciul clienți m-a sunat acum și mi-a spus că voi cumpăra mai întâi un bilet, iar biletul pe care l-am cumpărat înainte îmi va fi rambursat. Trebuie să spun că acest tip de la serviciul clienți este destul de de încredere.
Dar!!!
Nu ți se pare ciudat? De ce a devenit tichetul anterior un "bilet invalid"?
========================================
M-am gândit la asta toată ziua de pe 9, dar nu am reușit să-mi dau seama ce anume. Chiar în această dimineață, prietenul meu ttdz a făcut și el Ctrip pit:
Ei bine, dacă vrei să afli detaliile acestei chestiuni, lasă-mă să-ți spun.
În ziua incidentului, pe 8 ianuarie, TT s-a întors la Beijing din Tokyo. Când s-a cazat la aeroport, la ghișeu i-a spus: "Domnule, biletul dumneavoastră este invalid". (Sună cunoscut?) ）
TT este diferit de mine, este o persoană de profil înalt și luxoasă. Luxul său se manifestă prin faptul că nu poate vorbi japoneză când merge în Japonia, dar găsește un șofer bătrân ca traducător...
Așa că TT l-a contactat imediat direct pe Ctrip, iar după ce a raportat situația, Ctrip i-a promis că îi va emite o amendă nouă. După ce a primit biletul electronic, TT a venit din nou la ghișeul companiei aeriene pentru a finaliza procedurile.
Fata de la tejghea l-a întrebat: "Cunoști un Ishihara-san?" Biletul arată că punctele i-au fost răscumpărate. ”
Conform cerințelor JAL (de fapt, este și marea majoritate a companiilor aeriene), biletele schimbate pentru puncte sunt destinate doar deținătorilor de puncte și membrilor lor apropiați ai familiei, așa că atunci când a fost întrebat despre Ishihara-san, TT a fost în mod natural confuz, iar prin traducerea vechiului șofer, a înțeles că, dacă TT nu putea dovedi relația sa cu Ishihara-san, tot nu putea folosi acest bilet.
Fie că este vorba de Satomi Ishihara sau Shintaro Ishihara, pot afirma că nu sunt deloc legate de TT.
Așa că TT era jenat atunci... Când bătrânul pilot va traduce din ea, cu siguranță se va gândi: ce se întâmplă cu acest prieten chinez? Iar fata de la tejghea, la acel moment, ochii ei erau plini de suspiciune... Pentru o persoană de profil înalt și care își salvează fața, TT a sunat din nou la Ctrip.
Apoi Ctrip i-a spus:
"Doar prefă-te că ești rudă cu Ishihara."
Când TT mi-a spus despre asta, am stropit o gură de apă prin telefon. Te prefaci că... Te prefaci... Te prefaci... Tu... Crezi că e mai bine ca fratele TT să pretindă că este tatăl lui Ishihara sau fiul lui Ishihara?
=========================================
TT nu și-a pierdut deloc prestigiul în această privință, ci a jucat stilul consecvent de maestru al Beijingului în filmul "Lao Pao'er" și l-a certat pe Ctrip. Deși cred că nu e bine să certi strada, uneori ar trebui să certi după ceartă, ce părere ai?
Desigur, rezultatul final al investigației a fost că Ctrip a fost implicată în revânzarea de puncte ale companiilor aeriene în încălcarea reglementărilor, iar gestionarea problemei nu părea să se fi încheiat, dar am învățat cel puțin o lecție: biletele pe care le cumperi de la Ctrip nu sunt neapărat ale tale.
=========================================
Da! Și!!
Tocmai când am crezut naiv că acest incident este "același" cu ce mi s-a întâmplat mie, lucrurile s-au schimbat din nou.
Pentru că astăzi am sunat la Air China ca să înțeleg complet "De ce este biletul meu invalid?" ”
De multe ori, odată ce devii serios, vei descoperi că lumea dezvăluie o altă imagine a ta pe care nu ai crezut-o niciodată posibilă, și vei fi uluitor.
Personalul de service Air China a fost foarte politicos, iar după ce am furnizat numărul biletului electronic, numele oaspetului și numărul de identificare, rezultatele interogării au fost aceleași ca în aceeași zi:
"Îmi pare rău, nu găsim biletul tău în sistemul nostru. Ești sigur că ai bilet? ”
Cel puțin această captură de ecran din aplicația Ctrip, fontul verde din colțul din stânga sus spune "tichet emis".
Atunci mi-a venit o idee și am spus: "Mă poți ajuta să verific numărul rezervării companiei aeriene?" ”
Fata s-a dus să verifice și a spus că într-adevăr l-a găsit, dar...
"Numărul rezervării companiei aeriene înseamnă că am primit această comandă, dar pentru că plata a fost întârziată prea mult, am anulat rezervarea și am anunțat agentul."
"Dar dacă e așa, nu ar fi trebuit să iau numărul biletului electronic, nu?"
"Da, a avea un număr electronic de bilet înseamnă că biletul a fost emis cu succes. Dar numărul tău de bilet electronic nu a apărut niciodată în sistemul nostru. Nu m-am confruntat niciodată cu o astfel de problemă. ”
"Deci, teoretic, numărul biletului electronic ar trebui să fie emis de compania aeriană, iar canalul de agenți nu îl poate emite singur, nu?"
"Așa este."
Apoi am mers rapid să-mi verific înregistrările de plată să văd dacă există cu adevărat vreo problemă cu plata...
Ei bine, măcar extrasul de la China Merchants Bank arată că eu am făcut plata.
Chiar dacă fac 10.000 de pași înapoi, dacă depășesc cu adevărat timpul de plată specificat de Ctrip sau Air China, atunci biletul ar trebui să arate "tranzacție nereușită" sau cel puțin "bilet emis". Dar am primit "numărul biletului electronic" de la o fantomă – și era un număr de bilet electronic pe care sistemul Air China nu îl avea, ceea ce e interesant...
Poate cineva să-mi spună cine a emis acest "număr electronic de bilet"?
=========================================
Pot oferi doar câteva presupuneri din logică:
1. Dacă plata nu este transferată de la bancă la Ctrip la timp, atunci responsabilitatea aparține în mod natural Băncii Comercianților din China. Și voi vedea un memento că achiziția biletului este nereușită și banca va avea un mesaj de rambursare. 2. Dacă banii sunt transferați către Ctrip, dar Ctrip nu plătește compania aeriană la timp, atunci utilizarea numerarului de către Ctrip pare să aibă o mare portiță. 3. Dacă Ctrip primește feedback de la compania aeriană că rezervarea nu este acceptată, atunci ar trebui raportat și mie. Apoi voi vedea și un memento că achiziția biletului a fost nereușită și voi primi și un memento de rambursare de la bancă.
Așadar, din situația actuală, singura situație logic rezonabilă este: a, Ctrip chiar a primit plata mea, b, informațiile mele nu au fost trimise către Air China, c, banii sunt încă în mâinile lui Ctrip, iar numărul electronic al biletului este falsificat de Ctrip.
===================================
Este înfricoșător, adică din perspectiva investitorilor de capital, reducerea prețului acțiunilor cauzată de acest scandal este aproape sigură.
Din perspectiva unui călător, dacă rezervi un bilet pe Ctrip, nu fi frumos:
1. Biletul de avion pe care îl cumperi nu este neapărat al tău (vezi cazul lui TT); În al doilea rând, crezi că este biletul tău, dar de fapt nu este deloc un bilet, ci un bilet electronic falsificat de Ctrip (eu sunt un exemplu).
De asemenea, sper ca oamenii de la Ctrip să vină să-mi explice de unde a venit numărul biletului și dacă pot folosi Ctrip pentru a cumpăra bilete reale în viitor? 。。。
Dacă cumperi CTRP, amintește-ți să-l arunci repede, nu spune că nu ți-am reamintit.
===========================================================
Conform "Măsurilor administrative interimare pentru biletele electronice de aviație civilă din China" promulgate de Administrația Aviației Civile a Chinei,
Capitolul III: Codul de conduită
Articolul 12 Personalul de vânzare a biletelor electronice va primi instruire de afaceri la locul de muncă și va îndeplini standardele de calificare.
Articolul 13 Personalul de vânzări al biletelor electronice trebuie să vândă în conformitate cu contractul agenției de vânzări și specificațiile de afaceri ale întreprinderii de transport aerian și să introducă corect informațiile de bază ale pasagerului, inclusiv numele, numărul valabil de îmbarcare, numărul de contact etc.
Articolul 14 Biroul de bilete de vânzare directă al întreprinderii de transport aerian și agenția de vânzări vor folosi itinerariul electronic legal al biletelor și vor vinde în conformitate cu reglementările guvernamentale relevante de management, iar prețul biletului pe itinerar trebuie să fie în concordanță cu suma efectivă primită.
și
Articolul 22 Dacă articolul 13 este încălcat și cauzează pierderi pasagerilor, unitatea responsabilă va fi răspunzătoare pentru despăgubiri față de pasager.
Articolul 23 În încălcarea articolului 14, biroul direct de bilete al întreprinderii de transport aerian și agenția de vânzări sunt răspunzătoare pentru despăgubiri față de pasager. Dacă circumstanțele sunt grave, departamentul administrativ al aviației civile va instrui entitatea relevantă să-și suspende activitatea pentru rectificare până la anularea calificării sale comerciale și o poate transfera departamentului de administrație fiscală pentru revizuire și gestionare cuprinzătoare, în conformitate cu legile și reglementările relevante.
prin Măsuri Administrative Provizorii pentru Bilete Electronice de Aviație Civilă în China =========================== Și până am postat acest articol, cu excepția ofițerului de la serviciul clienți de la Ctrip care m-a contactat, ceilalți manageri Ctrip păreau să danseze fericiți pentru a repeta dansul păpușii cu capul mare pentru întâlnirea anuală.
Doar sos, vă doresc tuturor o priveliște fericită.
| 
Postat pe 11.01.2016 15:56:25
|
|
|
|
