Most Hongkong-Zhuhai-Macao ma zostać wkrótce otwarty dla ruchu, a Władze Mostu Hongkong-Zhuhai-Macao wydały "Przewodnik po ruchu drogowym mostu Hongkong-Zhuhai-Macao", który zawiera szczegółowe wprowadzenie do trasy mostu, ruchu pojazdów, odpraw celnych w trzech portach, opłat, gwarancji bezpieczeństwa oraz usług wspierających. "Pięć typów pojazdów" może przejechać na moście Hongkong-Zhuhai-Macao Pojazdy, które mogą przejeżdżać przez most Hongkong-Zhuhai-Macao, to: autobusy przekraczające granice, autobusy wahadłowe, taksówki przekraczające granicę, pojazdy towarowe, prywatne samochody przekraczające granice i inne. Autobusy transgraniczne: W pierwszym roku od otwarcia mostu ustalono łącznie 200 limitów autobusowych dla Guangdong, Hongkongu i Makau, w tym 150 dla Guangdong-Hongkong (dla joint ventures Guangdong-Hongkong) oraz 50 dla Hongkongu i Makau (34 dla limitów Hongkongu i 16 dla Makau), wszystkie wydane (Uwaga: Nie ma autobusów pasażerskich między portami Zhuhai a Makau). Kolejne 200 limitów przeznaczonych jest na autobusy transgraniczne Guangdong-Hongkong, które obecnie kursują w innych punktach kontroli granicznej, aby przesiąść się do HZMB. Każda kwota może obsługiwać jeden lot w obie strony dziennie. Autobusy przekraczające granice nie mogą przyjmować nowych pasażerów w obszarze kontroli HZMB. Autobusy wahadłowe: Autobusy wahadłowe BCP są głównym środkiem transportu między HZMB a portami Hongkong-Makau, oferując częste połączenia wahadłowe. Godziny intensywności co 5 minut, godziny poza szczytem co 10-15 minut, a późne godziny nocne co 15-30 minut. Autobusy wahadłowe na punktach kontrolnych nie podlegają ograniczeniom kwotowym. Taksówki transgraniczne: W ciągu pierwszych trzech lat od otwarcia mostu zostanie zorganizowanych łącznie 250 limitów taksówek transgranicznych dla Guangdong, Hongkongu i Makau. Wśród nich jest 150 kwot dla Guangdong i Hongkongu oraz 100 dla Hongkongu i Makau. Każda kwota może obsługiwać jedną taksówkę przekraczającą granice z nieograniczoną liczbą przesiadek w obie strony dziennie. Pojazdy towarowe: Dla pojazdów towarowych przekraczających granicę między Guangdong a Hongkongiem, pojazdy towarowe między Guangdong a Hongkongiem mogą teraz przejeżdżać przez most Hongkong-Zhuhai-Macao (z wyłączeniem pojazdów towarowych podróżujących do i z Futian Free Trade Zone). Na wczesnym etapie otwarcia mostu indeks ciężarówek przekraczających granicę między Guangdong a Hongkongiem nie zostanie na razie zwiększony; Jeśli chodzi o transgraniczne pojazdy towarowe z Hongkongu i Makau, rządy Hongkongu i Makau SAR nadal dyskutują szczegółowe ustalenia dotyczące pojazdów towarowych przekraczających granice. Prywatne samochody transgraniczne: Dla samochodów prywatnych w Guangdong i Hongkongu limity na prywatne samochody w Hongkongu i na kontynencie wynoszą odpowiednio około 10 000 i 1 000 egzemplarzy wydawane przed otwarciem HZMB. Ponadto rządy Hongkongu i Guangdong ogłoszą szczegóły ustaleń umożliwiających korzystanie z prywatnych samochodów przekraczających granicę Guangdong i Hongkongu, które obecnie mają kontynuacje w innych portach, aby spróbować mostu bez formalności. Dla prywatnych samochodów transgranicznych w Hongkongu i Makau limit na prywatne samochody transgraniczne w Hongkongu i Makau wynosi odpowiednio 300 (ważny przez trzy lata) i 600 (ważny przez rok). Ponadto uprawnieni właściciele prywatnych samochodów z Hongkongu mogą przejechać swoimi prywatnymi samochodami na wschodni parking budynku kontroli granicznej portu Makau (3 000 miejsc parkingowych dla prywatnych samochodów transgranicznych jest wcześniej zarezerwowanych na parkingu wschodnim) poprzez program "Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge Macao Port Park-and-Ride Scheme", a następnie przesiadkę na inne środki transportu w porcie Makau, aby po zakończeniu procedur imigracyjnych w budynku kontroli granicznej Makau udać się do miasta Makau. Nie ma limitu na "Hongkong-Zhuhai-Macao Bridge Macao Port Macao Parking and Transfer Scheme".
"Trzy miejsca i trzy inspekcje" całodobowe odprawy celne w Zhuhai i Makau wprowadzają "inspekcje współpracy i jednorazowe zwolnienie" Wszystkie trzy porty stosują całodobowe odprawy celne. Metody odprawy celnej obejmują: kooperacyjny kanał samoobsługowy: trzy bramki, nowy samoobsługowy kanał odprawy celnej z wyraźnymi granicami; Kanał kooperacyjny ręczny: półsamoobsługowy kanał odprawy celnej do elektronicznej kontroli wyjścia i ręcznej kontroli wejścia; Tradycyjny przejście ręczne: przejście manualne, które jest płynnie połączone obok siebie i ramię w ramię. Trzy BCP zapewniają różnorodne środki transferowe dla pasażerów na moście Hongkong-Zhuhai-Macao w kierunku przyjazdu i wyjazdu. Most Hongkong-Zhuhai-Macao Port w Hongkongu znajduje się w dobrze skomunikowanej sieci transportowej Lantau. Pasażerowie mogą po ukończeniu procedur imigracyjnych w portach Zhuhai lub Makau skorzystać z autobusu wahadłowego do portu w Hongkongu, a po zakończeniu procedur imigracyjnych przesiąść się do różnych lokalnych transportów publicznych do różnych dzielnic Hongkongu. Pasażerowie mogą także korzystać z autobusów przekraczających granicę, taksówek transgranicznych lub prywatnych samochodów, aby podróżować bezpośrednio z Zhuhai lub Makau do Hongkongu przez HZMB. Na pierwszym piętrze znajduje się Centrum transferowe Port Port Transport Hub Hongkong-Zhuhai-Macao Bridge Zhuhai-Macao, łącząc autobusy wahadłowe, turystyczne, dalekobieżne, taksówki i inne środki transportu. Port Makau mostu Hongkong-Zhuhai-Makao obejmuje głównie cztery główne części: Budynek Kontroli Granicy Makau na moście Hongkong-Zhuhai-Makao, wschodni parking budynku kontroli granicznej mostu Hongkong-Zhuhai-Makao, zachodni parking budynku inspekcji granicznej mostu Hongkong-Zhuhai-Makao oraz obrzeża i obiekty wspierające. Wschodnia strona budynku kontroli granicznej jest połączona z pasażerami przychodzącymi i wychodzącymi w Hongkongu, a północna strona budynku kontroli granicznej to budynek przejściowy nad głową na pasie wyjazdowym, który jest bezproblemowo połączony z budynkiem kontroli pasażerów portu Zhuhai. Maksymalne ograniczenie prędkości po prawej stronie odjazdu i lewej wynosi 100 km/h Po przybyciu lub opuszczeniu portu w Hongkongu lub Makau kierowca może dostosować tryb jazdy zgodnie z oznakami jazdy oraz przeliczyć ruch w lewo i w prawo. W sytuacjach nieawaryjnych pojazdom nie wolno zawracać na głównym moście i w porcie. Prędkość projektowa głównego projektu mostu wynosi 100 km/h, a prędkość ruchu będzie regulowana zgodnie z warunkami ruchu, klimatem, obsługą wypadków, kontrolą ruchu i innymi czynnikami. W przypadku dużych pojazdów pojazdy muszą korzystać z wolnego pasa podczas jazdy po głównym moście HZMB, a ograniczenie prędkości wynosi 80 km/h.
Ze względu na różne normy dotyczące przekroczenia limitu dla pojazdów na kontynencie, w Hongkongu i Makau, kierowcy i pasażerowie muszą przestrzegać przepisów ruchu drogowego każdego regionu i jeździć zgodnie z normami przekraczania limitu w poszczególnych regionach. Maksymalny limit obciążenia dla ciężarówek w Hongkongu wynosi 44 tony, maksymalny limit dla ciężarówek na kontynencie to 49 ton (masa całkowita pojazdów, ładunku), a 38 ton dla ciężarówek w Makau. Na podstawie zasady terytorialnej pojazdy muszą spełniać wymagania lokalnych władz, na przykład pojazdy z Hongkongu i Makau muszą spełniać przepisy kontynentalne podczas przejazdu przez główny most HZMB. 60 juanów/pociąg dla zwykłych ciężarówek, 150 juanów za pociąg dla samochodów prywatnych Most Hongkong-Zhuhai-Macao posiada jedną stację poboru opłat na całej linii, z łącznie 20 pasami płatnymi w obu kierunkach. Standard opłat dla prywatnych samochodów i taksówek z mniej niż 7 miejscami to 150 juanów za pociąg; 200 juanów za autobus miejski; autobus wahadłowy kosztował 300 juanów za przejazd; 60 juanów za pociąg dla zwykłych ciężarówek; Ciężarówki kontenerowe kosztują 115 juanów za pociąg. Metoda ładowania obejmuje dwie metody: elektroniczne ładowanie bez przerwy oraz ręczne, takie jak krajowy standard ETC i Hong Kong Autotoll. Opłaty gotówkowe na stacji poboru opłat na moście wynoszą RMB, a rozliczenia niegotówkowe są wyznaczane w RMB. Klienci, którzy nie mają RMB, mogą płacić wyłącznie za pomocą metod płatności niegotówkowych, takich jak karty bankowe (w tym UnionPay, MasterCard i VISA), Alipay oraz WeChat na ręcznym pasie poboru opłat. Pojazdy w Guangdong, Hongkongu oraz Guangdong i Makau są realizowane zgodnie z obowiązującym systemem ubezpieczeń i roszczeń komunikacyjnych. Pojazdy podróżujące między Guangdong a Hongkongiem przez HZMB muszą wykupić ustawowe ubezpieczenie komunikacyjne w Hongkongu i na kontynencie. Dla pojazdów podróżujących do i z Hongkongu i Makau przez HZMB, właściciele pojazdów są zobowiązani do wykupienia ustawowego ubezpieczenia komunikacyjnego w Hongkongu, Makau i na kontynencie dla swoich pojazdów. Przed przejechem przez most pasażerowie muszą wykupić ustawowe ubezpieczenie samochodu w dwóch lub trzech miejscach z wyprzedzeniem, w zależności od miejsca docelowego. "W przypadku wypadku ubezpieczeniowego roszczenia ubezpieczeniowe będą składane zgodnie z prawem i przepisami regulacyjnymi miejsca, w którym doszło do wypadku." Zgodnie z wytycznymi ruchu drogowego, pojazdy z Hongkongu i Makau, które nie wjeżdżają do Zhuhai przez most, powinny wykupić obowiązkowe ubezpieczenie odpowiedzialności cywilnej na kontynencie od wypadków drogowych, które odpowiada okresowi przejścia podczas przejazdu przez most i prawidłowo wypełniać informacje o polisie podczas składania wniosku o przejazd przez granicę. W przypadku pojazdów, które mają wypadki drogowe na moście (głównie pojazdy z Hongkongu i Makau, które nie wjeżdżają do Zhuhai przez most), właściciel wypadku powinien zrobić zdjęcia miejsca zdarzenia jako podstawę do ustalenia odpowiedzialności za wypadek oraz jak najszybciej skontaktować się z lokalną firmą ubezpieczeniową, aby uzyskać dokumentację. W przypadku ofiar należy wezwać policję na czas, aby się tym zająć; W przypadku wypadku drogowego, w którym "nikt nie jest ranny, ale samochód może się poruszać", powinieneś ewakuować miejsce na czas po zrobieniu zdjęć, a następnie zgłosić dochodzenie i zgłosić roszczenia ubezpieczeniowe zgodnie z wytycznymi.
|