Bij het Malaysia Airlines-incident besloten het vasteland, Maleisië en Australië een nieuwe zoekfase in de Indische Oceaan uit te voeren; het vluchtpad van het Malaysia Airlines-passagiersvliegtuig zal opnieuw worden onderzocht en geëvalueerd, maar de complottheorie van MH370 kwam toen opnieuw naar voren, en Steve Pieczenik, die vier termijnen als president van het Amerikaanse ministerie van Buitenlandse Zaken diende, zei dat de Verenigde Staten het MH370-passagiersvliegtuig gebruikten om een goede show te geven, en dat Australië zijn prestatiepartner was.
Steve Pickzennik, een van 's werelds meest ervaren internationale crisisbehandelaars en gijzelingsonderhandelaars, zei dat de Verenigde Staten een goede show hadden geleverd met het MH370-vliegtuig, en dat Australië volgens ibtimes de waarnemende partner was.
Pickzennik heeft twintig jaar ervaring in het helpen van vijf Amerikaanse regeringen, waaronder Richard Nixon, Gerald Ford, James Carter, George Bush, waarbij hij internationale crises voor hen afhandelde, en senior beleidsplanner onder president Ronald Reagan; Werkte direct samen met en rapporteerde rechtstreeks aan opeenvolgende Amerikaanse ministers van Buitenlandse Zaken Henry Kissinger, Cyrus Vance, George Shultz en James Baker.
Hij zei op zijn blog dat de Verenigde Staten een goede show hebben neergezet.
Ten eerste werden alle aandacht en zoekinspanningen verlegd naar de Zuid-Chinese Zee, toen vliegtuigen boven de Indische Oceaan vlogen.
Daarna werden tegenstrijdige verklaringen en bewijs gedaan, wat de wereld in verwarring bracht, en Australië speelde ook in dit stuk mee.
Pikzennik wees erop dat de Verenigde Staten troepen uit Afghanistan aan het terugtrekken waren toen het Malaysia Airlines MH370-passagiersvliegtuig verdween, en de Taliban hun bewakers kaapten en in een hinderlaag lokten, waarbij ze de commandant en het controlesysteem van ongeveer 20 ton, verpakt in zes dozen, in beslag namen.
De Taliban zijn van plan Amerikaanse controlesystemen aan Rusland en China te verkopen.
Maar Rusland is druk met zijn eigen crisis, en China grijpt de kans om te onderhandelen over controlesystemen.
Het systeem kan alle Amerikaanse drones uitschakelen, en China stuurde acht wetenschappers om het systeem te inspecteren voordat ze betaalden. In maart van dit jaar beweerde Pickzennik dat de acht wetenschappers en zes dozen in Maleisië waren aangekomen en de goederen bij de ambassade hadden afgeleverd.
Om de goederen veilig te vervoeren, worden ze vervoerd met civiele vliegtuigen MH370, in de veronderstelling dat de Verenigde Staten niets zullen doen aan de burgerluchtvaart.
De Verenigde Staten vroegen de Israëlische inlichtingendienst om de lading terug te bemachtigen en stuurden vervolgens vijf Amerikanen en twee Israëli's in het vliegtuig.
Eerder werd officieel aangekondigd dat er twee Iraniërs in het MH370-passagiersvliegtuig waren die met gestolen paspoorten aan boord gingen, en Pikzennik zei dat hij, toen MH370 op het punt stond weg te vliegen van Malaysia Airlines, aan de Vietnamese luchtverkeersleiding meldde dat de Amerikaanse AWAC het signaal onderschepte, waardoor het pilotenbesturingssysteem uitviel en overschakelde naar afstandsbediening.
De hoogte van het vliegtuig daalde onmiddellijk.
Het vliegtuig vloog boven Zuid-Sumatra, Annam Bas en Zuid-India, en landde vervolgens op de Malediven; enkele lokale bewoners zagen het vliegtuig landen, tanken en bleven vliegen naar Diego Garcia Island, een Amerikaanse luchtmachtbasis in het centrale deel van de Indische Oceaan, en de vracht en zwarte dozen aan boord werden verwijderd.
Het MH370-vliegtuig steeg opnieuw op en stortte neer in de zuidelijke Indische Oceaan, en de Verenigde Staten lieten iedereen denken dat het vliegtuig zonder brandstof kwam te zitten en vervolgens neerstortte, en gaven de piloot de schuld.
Gefaseerde samenvatting van het incident met Malaysia Airlines:
1. Internationale achtergrond van de verdwijning van Malaysia Airlines:
De financiële crisis van 2008 brak uit, de internationale situatie veranderde, de Verenigde Staten floreerden en gingen achteruit, en de crisis werd doorgegeven aan het faillissement van Griekenland en de Europese Unie; meerdere kwantitatieve verruimingen, roodstandkrediet, wereldwijde wrok; In 2013 wilde het Syrië aanvallen en de situatie omkeren, maar werd krachtig tegengehouden door Rusland, waardoor de zwakte van de Verenigde Staten werd blootgelegd. Chinese leiders schuwen het niet om de Chinese droom van het realiseren van China's heropleving te verkondigen, wat uitdagingen voor de Verenigde Staten heeft gebracht. In 2014 veroorzaakten de Verenigde Staten burgerlijke onrust in Oekraïne om te slagen, en Rusland vocht terug tegen de bezetting van de Krim---- die sinds de val van de Sovjet-Unie politiek door de Verenigde Staten werd geleid en meer dan twintig jaar moeizaam opereerde. De binnenlandse economische situatie in de Verenigde Staten is somber, met enorme schulden, uitgeholde industrieën en hoge werkloosheid. Waar de Verenigde Staten naartoe gaan, ---- is het een tijd van leven en dood. De Verenigde Staten moeten iets doen. 2. Motief van het Malaysia Airlines-incident:
Voormalige Republikeinse presidentskandidaten in de Verenigde Staten verschenen in anti-regeringsdemonstraties op de straten van Kiev, zonder shirt, openlijk bemoeiend met de interne aangelegenheden, wat tot conflicten leidde, tegenstrijdigheden tussen Rusland en Europa creëerde en aanwijzingen gaf voor de Verenigde Staten om zich te hergroeperen. Rusland vocht fel terug, veroverde de Krim, gaf de Verenigde Staten een klap en daagde de Amerikaanse autoriteit uit. In het volle zicht moet het antwoord worden gegeven op hoe de Verenigde Staten reageren.
De keuze van de Verenigde Staten om met Rusland om te gaan: 1. De publieke opinie veroordeelt. 2. Militaire aanvallen. 3. Economische sancties.
Optie 1: Geen pijn, geen jeuk, Rusland is niet bang.
Optie 2: In het aangezicht van Rusland ontbreekt het de Verenigde Staten aan moed.
Optie 3: Het meest ideale is dat als je het wilt uitvoeren, je alleen de steun van China mist (China's capaciteit is voldoende om de sancties tegen Rusland onder leiding van de Verenigde Staten te laten mislukken).
In deze context verloor Malaysia Airlines het contact en was geschokt-------
3. Incident met Malaysia Airlines:
8 maart 2014. Het was vóór de VN-stemming over de Krim dat China's houding het meest kritisch was (stemmen is formaliteit, gevolgd door actie):
1. China staat aan de kant van de Verenigde Staten en legt gezamenlijk economische sancties op aan Rusland. De Chinees-Russische betrekkingen zijn beschadigd, sluwe konijnen zijn dood en handlangers koken----- Rusland is voorbij, en China is de volgende die verslagen wordt.
2. China koos de kant van Rusland, waarmee het consequent principe van China van "het respecteren van de territoriale integriteit van andere landen" werd geschonden en zichzelf een klap gaf. Het veroorzaakte publieke woede en beschadigde het internationale imago van China ernstig en creëerde een excuus voor de Verenigde Staten om China zwart te maken.
3. China onthoudt zich van neutraliteit, de beste keuze. De volgende stap is niet deelnemen aan door de VS geleide sancties tegen Rusland, noch de Chinees-Russische betrekkingen schaden, noch anderen macht geven en hun imago zelf vernietigen. (Zoals het toeval).
China's onthouding is echter ook onaanvaardbaar voor de Verenigde Staten, wat neerkomt op het aangeven dat China niet zal deelnemen aan sancties tegen Rusland. Daardoor waren de Verenigde Staten machteloos tegenover Rusland, slikten ze de bittere vrucht van het tegenhouden en slaan in het gezicht door Rusland, en verloren de Verenigde Staten hun geloofwaardigheid bij de wereld, verloren hun majesteit en namen alleen maar af. (Voor een leider is prestige belangrijk.) ）
Als je de betekenis van de stem van de Verenigde Naties kent---- heeft het te maken met het nationale lot van de Verenigde Staten, wat uiterst belangrijk is! En de Verenigde Staten? Onconventionele middelen moeten worden gebruikt om China te dwingen zich aan de ---- te houden dat Malaysia Airlines het contact is verloren.
4. De dader
---- de Amerikaanse militaire en inlichtingendiensten (daarachter de handogende Amerikaanse belangengroepen) is de Amerikaanse president soms een onderscheiding.
5. Het doel van de Verenigde Staten in het vermissingsincident met Malaysia Airlines:
Doel 1: Op een belangrijk moment gerelateerd aan het lot van de Verenigde Staten namen de Verenigde Staten risico's en voerden het Malaysia Airlines-incident uit (de Amerikaanse strategische afdeling had het script al geregeld en stond standby om uit te voeren), intimideerde China en verwachtte dat China zou toegeven en aan de kant van de Verenigde Staten zou staan. Zo hergroeperen en herleven we de glorie.
Doel 2: Voer strategische tests uit op China's kracht, moed en wil, beoordeel China's kracht, raak China's troefkaarten aan, en voer vervolgens het bijbehorende China-beleid en het Amerikaanse buitenlands beleid aan, ongeacht of het geen andere keuze heeft dan zijn status als eerste macht aan te passen (niet bereid om door oorlog opgelost te worden).
Doel 3: Beoordeel de reacties van landen wereldwijd en bevestig de diplomatieke kracht en wereldwijde invloed van China en de Verenigde Staten.
6. Planning van het Malaysia Airlines-incident:
Het vliegtuig was Maleisisch, het incident vond plaats in het luchtruim van Maleisië en Vietnam, het vliegtuig werd geproduceerd in de Verenigde Staten en de meeste passagiers waren Chinezen. De warmte is precies goed. In het begin werd het "verloren contact" genoemd, geen kaping, geen crash. "Verloren contact" kan worden omgezet in kaping, wrakstuk, "hereniging" of voor altijd "verloren contact". De zinnen zijn behoorlijk hoog, sfeervol en hooggegradueerd. Het kan worden ontwikkeld tot allerlei mogelijkheden.
Het hele incident moet uit de handen van experts komen, en na herhaalde beraadslaging, links- en rechtscontrole, vele deducties en meerdere plannen. De uitvoering van alles is vlekkeloos, en de hele wereld kan het niet vinden, wie heeft het gedaan?
Het is tenslotte een samenzwering, en zodra het wordt ontmaskerd, zal de wereld in rep en roer zijn en het kan zelfs oorlog veroorzaken, wat extreem riskant is. We willen dat China met ons "speelt", maar we mogen niet te veel "spelen".
7. Enkele details over het gebeuren en de ontwikkeling van het Malaysia Airlines-incident:
1. Nadat het vliegtuig vijf uur verloren was geweest, werd China geïnformeerd dat de Verenigde Staten voldoende tijd hadden om het vliegtuig en de passagiers te regelen.
2. De Amerikaanse inlichtingendienst waarschuwde niet-verwante voorbijgangers om hun mond te houden (de radar van het Indiase leger was kapot, Maleisië aarzelde, en Singapore en Thailand zeiden geen woord). Laat allerlei rookbommen en nepnieuws los om het publiek te verwarren.
3. China reageerde snel op het hele incident en stuurde onmiddellijk schepen en vliegtuigen naar de Zuid-Chinese Zee om 10 satellieten te monitoren en te controleren. Vietnam is enthousiast om te helpen en zijn luchtruim voor China open te stellen.
4. Uitbreiding van de situatie: Toen het slagveld verschoof naar de Indische Oceaan, verhoogde China het aantal satellieten en stuurde extra schepen, vliegtuigen en personeel om de zoektocht uit te breiden. De Verenigde Staten gooiden routes naar Pakistan en Kazachstan in het noorden en Australië naar het zuiden ---- de strategische koers van China op de proef te stellen. China aarzelde niet om de noordelijke route te vetoën, en sprak zijn vertrouwen uit dat Centraal-Azië tot zijn invloedssfeer behoort; Stuur direct troepen naar de zuidelijke route van de invloedssfeer van de Verenigde Staten (Australië) en neem een offensieve houding aan: vertel de Verenigde Staten dat als je durft te provoceren, China niet zal verdedigen, maar zal tegenaanvallen. Als je wilt spelen, speel dan groot.
In de rij staan per land:
Aan de kant van China: Vietnam (openstelling van het luchtruim voor Chinese militaire vliegtuigen), Pakistan, Centraal-Aziatische landen (waarbij de noordelijke route volgens China's wil wordt geblokkeerd), Myanmar, Laos en Cambodja.
Aan de kant van de Verenigde Staten: de Filipijnen (eilanden en riffen zijn verstoord), Thailand (veto hogesnelheidstreinen voor rijst), het Verenigd Koninkrijk (brengt nieuws vrij, stuurt nucleaire onderzeeërs), Singapore en enkele NAVO-landen.
Neutraal: Maleisië, Australië, Indonesië, India en de meeste andere landen in Azië-Pacific.
China bedreigde Maleisië en Singapore door de Isthmus van Kra op te graven. Thailand is een muurbloempje.
China heeft ook van de situatie gebruik gemaakt om te testen wie aan zijn kant zal staan, wie neutraal zal zijn en wie zijn vijand zal zijn als China en de Verenigde Staten elkaar tegenover elkaar staan.
Gedurende het incident met Malaysia Airlines waren de meeste landen stil en verrassend stil--- waaronder Singapore, Japan, Zuid-Korea, India, Indonesië, enzovoort, die allemaal deden alsof ze dood waren. Je wilt jezelf niet blootstellen.
9. Toekomstige mogelijkheden van het Malaysia Airlines-incident:
1. China en de Verenigde Staten bereikten een compromis, en de Verenigde Staten erkenden de planting en schreven samen het script om een einde te maken aan deze farce. Kippen stelen in de Verenigde Staten is geen verlies van rijst.
2. De Verenigde Staten verzetten zich koppig, China voert een langdurige oorlog en zal nooit opgeven totdat het zijn doel bereikt, duurt voort totdat het de Verenigde Staten economisch verslaat----, en de Verenigde Staten gedwongen worden te krimpen.
10. Conclusie:
Bid en stuur zegeningen voor de passagiers in het vliegtuig.
(Ga helemaal door)
|
Geplaatst op 29-11-2014 22:25:59
|
|
|
|
Geplaatst op 01-12-2014 19:50:40
|
Huisbaas|
Geplaatst op 01-12-2014 21:43:54
|
