I Malaysia Airlines-hendelsen bestemte fastlandet, Malaysia og Australia seg for å gjennomføre en ny fase av søket i Indiahavet, flyruten til Malaysia Airlines-passasjerflyet vil bli revurdert og evaluert, men konspirasjonsteorien om MH370 dukket opp igjen på dette tidspunktet, og Steve Pieczenik, som tjenestegjorde som tjenestemann i det amerikanske utenriksdepartementet i fire perioder som president, sa at USA brukte MH370-passasjerflyet til å fremføre et godt show, og Australia var deres prestasjonspartner.
Steve Pickzennik, en av verdens mest erfarne internasjonale krisehåndterere og gisselforhandlere, sa at USA satte opp et godt show på MH370-flyet, og at Australia var dets fungerende partner, ifølge ibtimes.
Pickzennik har 20 års erfaring med å hjelpe fem amerikanske regjeringer, inkludert Richard Nixon, Gerald Ford, James Carter, George Bush, håndtere internasjonale kriser for dem, og var senior politisk planlegger under president Ronald Reagan; Arbeidet direkte med og rapporterte direkte til påfølgende amerikanske utenriksministre Henry Kissinger, Cyrus Vance, George Shultz og James Baker.
Han skrev i bloggen sin at USA satte opp et godt show.
Først ble all oppmerksomhet og søkeinnsats rettet mot Sør-Kinahavet, da fly fløy over Indiahavet.
Etter det ble det gitt motstridende uttalelser og bevis, noe som forvirret verden, og Australia spilte også i dette stykket.
Pikzennik påpekte at USA trakk ut tropper fra Afghanistan da Malaysia Airlines MH370-passasjerflyet forsvant, og Taliban kapret og overfalt vaktene deres, tok kommandoen og kontrollsystemet på omtrent 20 tonn, pakket i seks esker.
Taliban planlegger å selge amerikanske kontrollsystemer til Russland og Kina.
Men Russland er opptatt med sin egen krise, og Kina griper muligheten til å forhandle om kontrollsystemer.
Systemet kan deaktivere alle amerikanske droner, og Kina sendte åtte forskere for å inspisere systemet før de betalte. I mars i år hevdet Pickzennik at de åtte forskerne og seks eskene hadde ankommet Malaysia og plassert varene på ambassaden.
For å kunne transportere varene trygt, blir de transportert med sivilt fly MH370, i troen på at USA ikke vil gjøre noe med sivil luftfart.
USA ba israelsk etterretning om å gjenerobre lasten og sendte deretter fem amerikanere og to israelere om bord på flyet.
Tidligere ble det offisielt kunngjort at det var to iranere på MH370-passasjerflyet som gikk om bord med stjålne pass, og Pikzennik sa at da MH370 var i ferd med å fly fra Malaysia Airlines, rapporterte han til vietnamesisk lufttrafikkontroll at US AWAC avlyttet signalet, noe som førte til at pilotens kontrollsystem sviktet og gikk over til fjernkontrollmodus.
Flyets høyde sank umiddelbart.
Flyet fløy over sørlige Sumatra, Annam Bas og sørlige India, og landet deretter på Maldivene, og noen lokale innbyggere så flyet lande, fylte drivstoff og fortsatte å fly til Diego Garcia Island, som er en amerikansk flybase i det sentrale Indiahavet, og lasten og svarte boksene på flyet ble fjernet.
MH370-flyet tok av igjen og styrtet i det sørlige Indiahavet, og USA fikk alle til å tro at flyet gikk tom for drivstoff og deretter styrtet, og la skylden på piloten.
Trinnvis oppsummering av Malaysia Airlines-hendelsen:
1. Internasjonal bakgrunn for Malaysia Airlines' forsvinning:
Finanskrisen i 2008 brøt ut, den internasjonale situasjonen endret seg, USA blomstret og gikk tilbake, og krisen ble overført til konkursen til Hellas og EU; flere kvantitative lettelser, overtrekkskreditt, verdens misnøye; I 2013 ønsket de å angripe Syria og snu situasjonen, men ble sterkt stoppet av Russland, noe som avslørte USAs svakhet. Kinesiske ledere har ikke vegret seg for å rope ut den kinesiske drømmen om å realisere Kinas fornyelse, noe som har brakt utfordringer til USA. I 2014 provoserte USA frem borgerkrig i Ukraina for å lykkes, og Russland kjempet tilbake mot okkupasjonen av Krim---- som har vært politisk ledet av USA siden Sovjetunionens sammenbrudd og møysommelig operert i mer enn 20 år. Den innenlandske økonomiske situasjonen i USA er dyster, med enorm gjeld, utarming av industrier og høy arbeidsledighet. Der USA er på vei ---- det er en tid for liv og død. USA må gjøre noe. 2. Motiv for Malaysia Airlines-hendelsen:
Tidligere republikanske presidentkandidater i USA deltok i anti-regjeringsdemonstrasjoner i gatene i Kiev, skjorteløse, og blandet seg åpenlyst inn i landets indre anliggender, provoserte frem konflikter, skapte motsetninger mellom Russland og Europa, og skapte ledetråder for at USA skulle samle seg. Russland slo hardt tilbake, tok Krim, slo USA direkte og utfordret amerikansk myndighet. I full oversikt må svaret gis på hvordan USA reagerer.
USAs valg for å håndtere Russland: 1. Offentlig opinion fordømmer. 2. Militære angrep. 3. Økonomiske sanksjoner.
Alternativ 1: Ingen smerte, ingen kløe, Russland er ikke redd.
Alternativ 2: I møte med Russland mangler USA mot.
Alternativ 3: Det mest ideelle er at hvis du vil gjennomføre det, vil du bare mangle Kinas støtte (Kinas evne er nok til å få sanksjonene mot Russland ledet av USA til å mislykkes).
I denne sammenhengen------- mistet Malaysia Airlines kontakten og ble sjokkert!
3. Malaysia Airlines-hendelsen:
8. mars 2014. Det var før FN-avstemningen om Krim at Kinas holdning var den mest kritiske (avstemning er formalitet, etterfulgt av handling):
1. Kina står på USAs side og innfører i fellesskap økonomiske sanksjoner mot Russland. Forholdet mellom Kina og Russland er ødelagt, listige kaniner er døde og lakeier koker----- Russland er over, og Kina er den neste som skal beseires.
2. Kina støttet Russland, brøt Kinas konsekvente prinsipp om «å respektere andre lands territorielle integritet» og slo seg selv. Det skapte offentlig sinne og skadet Kinas internasjonale image alvorlig, og skapte en unnskyldning for USA for å sverte Kina.
3. Kina avstår fra nøytralitet, det beste valget. Neste steg er ikke å delta i USA-ledede sanksjoner mot Russland, eller å skade de kinesisk-russiske relasjonene, eller å gi andre makt og ødelegge deres image. (Som det tilfeldigvis var).
Kinas avholdenhet er imidlertid også uakseptabel for USA, noe som tilsvarer å indikere at Kina ikke vil delta i sanksjonene mot Russland. Som et resultat var USA hjelpeløst mot Russland, svelget den bitre frukten av å bli blokkert og slått i ansiktet av Russland, og USA mistet sin troverdighet i verden, mistet sin majestet, og bare gikk tilbake. (For en leder er prestisje viktig.) ）
Når man kjenner betydningen av FNs avstemning---- er det knyttet til USAs nasjonale skjebne, som er ekstremt viktig! Hva med USA? Ukonvensjonelle midler må brukes for å tvinge Kina til å etterkomme ---- Malaysia Airlines har mistet kontakten.
4. Gjerningspersonen
---- det amerikanske militæret og etterretningstjenestene (bak dem er de håndøynede amerikanske interessegruppene), er USAs president noen ganger en dekorasjon.
5. Formålet med USA i Malaysia Airlines-forsvinningshendelsen:
Formål 1: På et viktig tidspunkt knyttet til USAs skjebne tok USA risiko og gjennomførte Malaysia Airlines-hendelsen (USAs strategiske avdeling hadde allerede ordnet manuset og sto klar til å gjennomføre), skremte Kina og forventet at Kina skulle gi etter og støtte USA. Dermed omgrupperte og revitaliserte æren.
Formål 2: Gjennomføre strategiske tester av Kinas styrke, mot og vilje, evaluere Kinas styrke, berøre Kinas trumfkort, og deretter vedta tilsvarende Kina-politikk og USAs utenrikspolitikk, enten landet ikke har noe annet valg enn å justere sin status som førstemakt (uvillig til å løses med krig).
Formål 3: Vurdere reaksjonene fra land over hele verden og bekrefte Kinas og USAs diplomatiske styrke og verdensinnflytelse.
6. Planlegging av Malaysia Airlines-hendelsen:
Flyet var malaysisk, hendelsen skjedde i luftrommet til Malaysia og Vietnam, flyet ble produsert i USA, og de fleste passasjerene var kinesere. Varmen er akkurat passe. I begynnelsen ble det kalt «mistet kontakt», ikke en kapring, ikke en krasj. "Tapt kontakt" kan omdannes til kapring, vrak, "gjenforening" eller for alltid "tapt kontakt". Setningene er ganske high-end, stemningsfulle og høykvalitets. Det kan utvikles til en rekke muligheter.
Hele hendelsen må komme fra ekspertenes hender, og etter gjentatt overveielse, venstre- og høyrevurdering, mange deduksjoner og flere planer. Gjennomføringen av ting er feilfri, og hele verden finner det ikke, hvem gjorde det?
Tross alt er det en konspirasjon, og når det blir avslørt, vil verden være i opprør, og det kan til og med føre til krig, noe som er ekstremt risikabelt. Vi ønsker at Kina skal «leke» med oss, men vi må ikke «leke» for mye.
7. Noen detaljer om hendelsen og utviklingen av Malaysia Airlines-hendelsen:
1. Etter at flyet var borte i 5 timer, ble Kina varslet om at USA hadde nok tid til å håndtere flyet og passasjerene.
2. Den amerikanske etterretningstjenesten advarte ikke-relaterte forbipasserende om å holde kjeft (det indiske militærets radar var ødelagt, Malaysia nølte, og Singapore og Thailand sa ikke et ord). Slipp ut alle slags røykbomber og falske nyheter for å forvirre publikum.
3. Kina reagerte raskt på hele hendelsen, og sendte umiddelbart skip og fly til Sør-Kinahavet for å overvåke og sjekke 10 satellitter. Vietnam er entusiastisk for å hjelpe og åpne sitt luftrom for Kina.
4. Utvidelse av situasjonen: Etter hvert som slagmarken flyttet til Indiahavet, økte Kina antallet satellitter og sendte flere skip, fly og personell for å utvide søket. USA kastet ut ruter til Pakistan og Kasakhstan i nord og Australia-ruter mot sør ---- teste Kinas strategiske retning. Kina nølte ikke med å nedlegge veto mot den nordlige ruten, og uttrykte sin tillit til at Sentral-Asia tilhører deres interessesfære; Send direkte tropper til den sørlige ruten i USAs interessesfære (Australia) og innta en offensiv posisjon: si til USA at hvis du våger å provosere, vil ikke Kina forsvare, men gå til motangrep. Hvis du vil spille, spill stort.
Står i kø etter land:
På Kinas side: Vietnam (åpner luftrommet for kinesiske militærfly), Pakistan, sentralasiatiske land (nedlegger veto mot den nordlige ruten i henhold til Kinas vilje), Myanmar, Laos og Kambodsja.
På USAs side: Filippinene (øyer og rev er forstyrret), Thailand (nedlegger veto mot høyhastighetstog for ris), Storbritannia (offentliggjør nyheter, sender atomubåter), Singapore og noen NATO-land.
Nøytral: Malaysia, Australia, Indonesia, India og de fleste andre land i Asia-Stillehavsregionen.
Kina truet Malaysia og Singapore ved å grave ut Kra-landtangen. Thailand er en veggpryde.
Kina har også utnyttet situasjonen til å teste hvem som vil stå på deres side, hvem som vil være nøytrale, og hvem som vil være deres fiende dersom Kina og USA møtes.
Gjennom hele Malaysia Airlines-hendelsen var de fleste land stille og overraskende stille--- inkludert Singapore, Japan, Sør-Korea, India, Indonesia osv., alle latet som om de var døde. Vil ikke utsette deg selv.
9. Fremtidige muligheter for Malaysia Airlines-hendelsen:
1. Kina og USA kom til et kompromiss, og USA anerkjente plantingen og laget sammen manuset for å få slutt på denne farsen. Å stjele kyllinger i USA er ikke et tap av ris.
2. USA motstår sta, Kina fører en langvarig krig, og vil aldri gi opp før de når sitt mål, og varer til de beseirer USA økonomisk----, og USA tvinges til å krympe.
10. Konklusjon:
Be og send velsignelser til passasjerene på flyet.
(Gå hele veien)
|
Publisert på 29.11.2014 22:25:59
|
|
|
|
Publisert på 01.12.2014 19:50:40
|
Vert|
Publisert på 01.12.2014 21:43:54
|
