Malaizijas aviokompānijas incidentā kontinentālā daļa, Malaizija un Austrālija nolēma veikt jaunu meklēšanas posmu Indijas okeānā, Malaizijas aviokompānijas pasažieru lidmašīnas lidojuma trajektorija tiks atkārtoti pārbaudīta un novērtēta, bet šajā laikā atkal parādījās MH370 sazvērestības teorija, un Stīvs Pieczeniks, kurš četrus termiņus bija ASV Valsts departamenta amatpersona, sacīja, ka Amerikas Savienotās Valstis izmantoja MH370 pasažieru lidmašīnu, lai veiktu labu šovu, un Austrālija bija tās darbības partneris.
Stīvs Pikzenniks, viens no pasaulē pieredzējušākajiem starptautiskajiem krīžu risinātājiem un ķīlnieku sarunu vedējiem, sacīja, ka Amerikas Savienotās Valstis sarīkoja labu šovu MH370 lidmašīnā, un Austrālija bija tās partneris, saskaņā ar ibtimes.
Pickzennik ir 20 gadu pieredze, palīdzot piecām ASV valdībām, tostarp Ričardam Niksonam, Džeraldam Fordam, Džeimsam Kārteram, Džordžam Bušam, risinot starptautiskās krīzes viņu vietā un vecākajam politikas plānotājam prezidenta Ronalda Reigana laikā; Strādājis tieši ar secīgiem ASV valsts sekretāriem Henriju Kisindžeru, Sairusu Vansu, Džordžu Šulcu un Džeimsu Beikeru.
Viņš savā blogā teica, ka Amerikas Savienotās Valstis sarīkoja labu šovu.
Pirmkārt, visa uzmanība un meklēšanas centieni tika novirzīti uz Dienvidķīnas jūru, kad lidmašīnas lidoja virs Indijas okeāna.
Pēc tam tika sniegti pretrunīgi paziņojumi un pierādījumi, sajaucot pasauli, un šajā lugā darbojās arī Austrālija.
Pikzenniks norādīja, ka Amerikas Savienotās Valstis izveda karaspēku no Afganistānas, kad pazuda Malaizijas aviokompānijas MH370 pasažieru lidmašīna, un talibi nolaupīja un uzbruka viņu sargiem, sagrābjot komandieri un vadības sistēmu, kas sver aptuveni 20 tonnas, iepakotas sešās kastēs.
Talibi plāno pārdot ASV kontroles sistēmas Krievijai un Ķīnai.
Bet Krievija ir aizņemta ar savu krīzi, un Ķīna izmanto iespēju sarunāties par kontroles sistēmām.
Sistēma var atspējot visus ASV dronus, un Ķīna nosūtīja astoņus zinātniekus, lai pārbaudītu sistēmu pirms maksāšanas. Šī gada martā Pickzennik apgalvoja, ka astoņi zinātnieki un sešas kastes ir ieradušies Malaizijā un novietojuši preces vēstniecībā.
Lai droši transportētu preces, tās tiek transportētas ar civilo lidmašīnu MH370, domājot, ka Amerikas Savienotās Valstis neko nedarīs civilajai aviācijai.
Amerikas Savienotās Valstis lūdza Izraēlas izlūkdienestu atgūt kravu un pēc tam lidmašīnā nosūtīja piecus amerikāņus un divus izraēliešus.
Iepriekš tika oficiāli paziņots, ka MH370 pasažieru lidmašīnā bija divi irāņi, kuri iekāpa lidmašīnā ar nozagtām pasēm, un Pikzenniks sacīja, ka, kad MH370 gatavojās lidot prom no Malaysia Airlines, viņš ziņoja Vjetnamas gaisa satiksmes vadībai, ka ASV AWAC pārtvēra signālu, izraisot pilota vadības sistēmas neveiksmi un pārslēgšanos uz tālvadības režīmu.
Lidmašīnas augstums nekavējoties samazinājās.
Lidmašīna lidoja virs Sumatras dienvidiem, Annam Bas un Indijas dienvidiem, un pēc tam nolaidās Maldīvu salās, un daži vietējie iedzīvotāji vēroja, kā lidmašīna nolaižas, uzpildīja degvielu un turpināja lidot uz Diego Garcia salu, kas ir ASV gaisa bāze Indijas okeāna centrālajā daļā, un lidmašīnas kravas un melnās kastes tika noņemtas.
MH370 lidmašīna atkal pacēlās un avarēja Indijas okeāna dienvidos, un Amerikas Savienotās Valstis lika visiem domāt, ka lidmašīnai beidzās degviela un pēc tam avarēja, un vainoja lidmašīnas pilotu.
Pakāpenisks kopsavilkums par Malaysia Airlines incidentu:
1. Malaysia Airlines pazušanas starptautiskais fons:
Sākās 2008. gada finanšu krīze, mainījās starptautiskā situācija, Amerikas Savienotās Valstis uzplauka un samazinājās, un krīze tika pārnesta uz Grieķijas un Eiropas Savienības bankrotu; vairākkārtēja kvantitatīva mīkstināšana, overdrafta kredīts, pasaules aizvainojums; 2013. gadā tā gribēja uzbrukt Sīrijai un mainīt situāciju, bet Krievija to stingri apturēja, tādējādi atklājot Amerikas Savienoto Valstu vājumu. Ķīnas līderi nav kautrējušies kliegt Ķīnas sapni par Ķīnas atjaunošanos, kas ir radījusi izaicinājumus Amerikas Savienotajām Valstīm. 2014. gadā Amerikas Savienotās Valstis izraisīja pilsoņu nemierus Ukrainā, lai gūtu panākumus, un Krievija cīnījās pret Krimas okupāciju---- kuru kopš Padomju Savienības sabrukuma politiski vadīja ASV un kas cītīgi darbojās vairāk nekā 20 gadus. Iekšzemes ekonomiskā situācija Amerikas Savienotajās Valstīs ir drūma, ar milzīgiem parādiem, rūpniecības iztukšošanu un augstu bezdarbu. Kurp dodas Amerikas Savienotās Valstis ---- tas ir dzīvības un nāves laiks. Amerikas Savienotajām Valstīm kaut kas ir jādara. 2. Malaysia Airlines incidenta motīvs:
Bijušie republikāņu prezidenta kandidāti Amerikas Savienotajās Valstīs parādījās pret valdību vērstās demonstrācijās Kijevas ielās, bez krekla, klaji iejaucoties tās iekšējās lietās, izraisot strīdus, radot pretrunas starp Krieviju un Eiropu un radot pavedienus Amerikas Savienotajām Valstīm pārgrupēties. Krievija spēcīgi cīnījās, sagrāba Krimu, tieši iepļauka Amerikas Savienotajām Valstīm un izaicināja amerikāņu autoritāti. Pilnībā jāatbild uz to, kā reaģē Amerikas Savienotās Valstis.
Amerikas Savienoto Valstu izvēle attiecībās ar Krieviju: 1. Sabiedriskā doma nosoda. 2. Militārie streiki. 3. Ekonomiskās sankcijas.
1. variants: Nav sāpju, nav niezes, Krievija nebaidās.
2. variants: Krievijas priekšā Amerikas Savienotajām Valstīm trūkst drosmes.
3. variants: Ideālākais ir tas, ka, ja jūs vēlaties to īstenot, jums trūks tikai Ķīnas atbalsta (Ķīnas spēja ir pietiekama, lai ASV vadītās sankcijas pret Krieviju neizdodas).
Šajā kontekstā Malaysia Airlines zaudēja kontaktu un bija šokēts-------
3. Malaizijas aviokompānijas incidents:
2014. gada 8. marts. Pirms ANO balsojuma par Krimu Ķīnas attieksme bija viskritiskākā (balsošana ir formalitāte, kam seko rīcība):
1. Ķīna stāv Amerikas Savienoto Valstu pusē un kopīgi piemēro ekonomiskās sankcijas Krievijai. Ķīnas un Krievijas attiecības ir sabojātas, viltīgi truši ir miruši un lāči gatavo----- Krievija ir beigusies, un Ķīna ir nākamā, kas tiks uzvarēta.
2. Ķīna nostājās Krievijas pusē, pārkāpjot Ķīnas konsekvento principu "respektēt citu valstu teritoriālo integritāti" un iepļaukāt sevi. Tas izraisīja sabiedrības dusmas un nopietni sabojāja Ķīnas starptautisko tēlu un radīja attaisnojumu Amerikas Savienotajām Valstīm nomelnot Ķīnu.
3. Ķīna atturas no neitralitātes, labākā izvēle. Nākamais solis ir nepiedalīties ASV vadītajās sankcijās pret Krieviju, nedz kaitēt Ķīnas un Krievijas attiecībām, nedz dot citiem varu un pašiznīcināt savu tēlu. (Kā tas notika).
Tomēr Ķīnas atturēšanās ir nepieņemama arī Amerikas Savienotajām Valstīm, kas nozīmē, ka Ķīna nepiedalīsies sankcijās pret Krieviju. Tā rezultātā Amerikas Savienotās Valstis bija bezpalīdzīgas pret Krieviju, norijot rūgtos augļus, ko Krievija bloķēja un sita sejā, un Amerikas Savienotās Valstis zaudēja savu uzticamību pasaulei, zaudēja savu majestātiskumu un tikai samazinājās. (Līderim prestižs ir svarīgs.) ）
Zinot Apvienoto Nāciju Organizācijas balsojuma nozīmi---- tas ir saistīts ar Amerikas Savienoto Valstu nacionālo likteni, kas ir ārkārtīgi svarīgi! Kā ar Amerikas Savienotajām Valstīm? Ir jāizmanto netradicionāli līdzekļi, lai piespiestu Ķīnu ievērot ---- Malaysia Airlines ir zaudējusi kontaktu.
4. Vaininieks
---- ASV militārajiem un izlūkdienestiem (aiz tā ir amerikāņu interešu grupas ar rokām), ASV prezidents dažreiz ir rotājums.
5. Amerikas Savienoto Valstu mērķis Malaysia Airlines pazušanas incidentā:
1. mērķis: Svarīgā brīdī, kas saistīts ar Amerikas Savienoto Valstu likteni, Amerikas Savienotās Valstis riskēja un īstenoja Malaizijas aviokompānijas incidentu (ASV stratēģiskais departaments jau bija sakārtojis scenāriju un bija gatavs to īstenot), iebiedēja Ķīnu un gaidīja, ka Ķīna piekāpsies un nostāsies Amerikas Savienoto Valstu pusē. Tādējādi, pārgrupējot un atdzīvinot slavu.
2. mērķis: Veikt stratēģiskus Ķīnas spēka, drosmes un gribas testus, novērtēt Ķīnas spēku, pieskarties Ķīnas trumpjiem un pēc tam pieņemt atbilstošu Ķīnas politiku un ASV ārpolitiku, vai tai nav citas izvēles, kā pielāgot savu statusu kā pirmā vara (nevēlas tikt atrisināta kara ceļā).
3. mērķis: Novērtēt pasaules valstu reakciju un apstiprināt Ķīnas un Amerikas Savienoto Valstu diplomātisko spēku un ietekmi pasaulē.
6. Malaizijas aviokompānijas incidenta plānošana:
Lidmašīna bija Malaizijas, incidents notika Malaizijas un Vjetnamas gaisa telpā, lidmašīna tika ražota Amerikas Savienotajās Valstīs, un lielākā daļa pasažieru bija ķīnieši. Siltums ir pareizs. Sākumā to sauca par "zaudēto kontaktu", nevis nolaupīšanu, nevis avāriju. "Zaudēto kontaktu" var pārvērst par nolaupīšanu, vraku, "atkalapvienošanos" vai uz visiem laikiem "zaudētu kontaktu". Teikumi ir diezgan augstas klases, atmosfēras un augstas kvalitātes. To var attīstīt dažādās iespējās.
Visam incidentam ir jānāk no ekspertu rokām, un pēc atkārtotas apspriešanas, kreisās un labās pārbaudes, daudziem secinājumiem un vairākiem plāniem. Lietu īstenošana ir nevainojama, un visa pasaule to nevar atrast, kas to izdarīja?
Galu galā, tā ir sazvērestība, un, tiklīdz tā tiks atklāta, pasaule būs nemierā, un tas pat var izraisīt karu, kas ir ārkārtīgi riskanti. Mēs gribam, lai Ķīna "spēlējas" ar mums, bet mēs nedrīkstam pārāk daudz "spēlēt".
7. Dažas ziņas par Malaysia Airlines incidenta norisi un attīstību:
1. Pēc tam, kad lidmašīna tika pazaudēta 5 stundas, Ķīnai tika paziņots, ka Amerikas Savienotajām Valstīm ir pietiekami daudz laika, lai tiktu galā ar lidmašīnu un pasažieriem.
2. ASV izlūkdienests brīdināja nesaistītus garāmgājējus apklust (Indijas militārā radars tika salauzts, Malaizija vilcinājās, un Singapūra un Taizeme neteica ne vārda). Atbrīvojiet visu veidu dūmu bumbas un viltus ziņas, lai mulsinātu sabiedrību.
3. Ķīna ātri reaģēja uz visu incidentu un nekavējoties nosūtīja kuģus un lidmašīnas uz Dienvidķīnas jūru, lai uzraudzītu un pārbaudītu 10 satelītus. Vjetnama ir entuziasma palīdzēt un atvērt savu gaisa telpu Ķīnai.
4. Situācijas paplašināšana: Tā kā kaujas lauks pārcēlās uz Indijas okeānu, Ķīna palielināja satelītu skaitu un nosūtīja papildu kuģus, lidmašīnas un personālu, lai paplašinātu meklēšanu. Amerikas Savienotās Valstis izmeta ceļus uz Pakistānu un Kazahstānu ziemeļos un Austrālijas ceļus dienvidos, ---- pārbaudītu Ķīnas stratēģisko virzienu. Ķīna nevilcinājās uzlikt veto ziemeļu maršrutam, paužot pārliecību, ka Vidusāzija pieder tās ietekmes sfērai; Tieši nosūtiet karaspēku uz Amerikas Savienoto Valstu ietekmes sfēras dienvidu maršrutu (Austrāliju) un ieņemiet uzbrukuma pozu: pasakiet Amerikas Savienotajām Valstīm, ka, ja jūs uzdrošināsieties provocēt, Ķīna neaizstāvēs, bet pretuzbruks. Ja vēlaties spēlēt, spēlējiet lieli.
Stāvēšana rindā pa valstīm:
Ķīnas pusē: Vjetnama (gaisa telpas atvēršana Ķīnas militārajām lidmašīnām), Pakistāna, Vidusāzijas valstis (veto ziemeļu maršrutam saskaņā ar Ķīnas gribu), Mjanma, Laosa un Kambodža.
Amerikas Savienoto Valstu pusē: Filipīnas (salas un rifi ir traucēti), Taizeme (veto ātrgaitas dzelzceļam rīsiem), Apvienotā Karaliste (izlaiž ziņas, nosūta kodolzemūdenes), Singapūra un dažas NATO valstis.
Neitrāls: Malaizija, Austrālija, Indonēzija, Indija un lielākā daļa citu Āzijas un Klusā okeāna valstu.
Ķīna apdraudēja Malaiziju un Singapūru, izrakot Kra šaurumu. Taizeme ir sienas puķe.
Ķīna ir arī izmantojusi situāciju, lai pārbaudītu, kurš stāvēs tās pusē, kurš būs neitrāls un kurš būs tās ienaidnieks, ja Ķīna un Amerikas Savienotās Valstis stāsies pretī.
Visā Malaysia Airlines incidenta laikā lielākā daļa valstu bija klusas un pārsteidzoši klusas--- tostarp Singapūra, Japāna, Dienvidkoreja, Indija, Indonēzija utt., Visas izliekoties mirušas. Nevēlos sevi atklāt.
9. Malaizijas aviokompānijas incidenta nākotnes iespējas:
1. Ķīna un Amerikas Savienotās Valstis panāca kompromisu, un Amerikas Savienotās Valstis atzina stādīšanu un kopīgi izveidoja scenāriju, lai izbeigtu šo farsu. Cāļu zagšana Amerikas Savienotajās Valstīs nav rīsu zudums.
2. Amerikas Savienotās Valstis spītīgi pretojas, Ķīna cīnās ar ilgstošu karu un nekad nepadosies, kamēr tā nesasniegs savu mērķi, ilgstoši, līdz tā uzvarēs Amerikas Savienotās Valstis ekonomiskajā frontē----, un Amerikas Savienotās Valstis ir spiestas sarukt.
10. Secinājums:
Lūdziet un sūtiet svētības lidmašīnas pasažieriem.
(Ej līdz galam)
|
Publicēts 29.11.2014 22:25:59
|
|
|
|
Publicēts 01.12.2014 19:50:40
|
Saimnieks|
Publicēts 01.12.2014 21:43:54
|
