Honkongas-Džuhai-Makao tilts drīzumā tiks atvērts satiksmei, un Honkongas-Džuhai-Makao tilta pārvalde ir izdevusi "Honkongas-Džuhai-Makao tilta satiksmes rokasgrāmatu", kas sniedz detalizētu ievadu par tilta maršrutu, transportlīdzekļu satiksmi, muitošanu trijās ostās, nodevas, drošības garantijas un atbalsta pakalpojumus.
"Piecu veidu transportlīdzekļi" var doties uz Honkongas-Zhuhai-Makao tilta
Transportlīdzekļi, kas var šķērsot Honkongas-Zhuhai-Makao tiltu, ietver: pārrobežu autobusus, maršruta autobusus, pārrobežu taksometrus, kravas transportlīdzekļus, pārrobežu privātās automašīnas utt.
Pārrobežu autobusi: Pirmajā tilta atklāšanas gadā kopumā ir sakārtotas 200 pārrobežu autobusu kvotas Guangdong, Honkongai un Makao, tostarp 150 Guangdong-Hong Kong (Guangdong-Hong Kong kopuzņēmumiem) un 50 Honkongai un Makao (34 Honkongas kvotām un 16 Makao), kas visi ir izsniegti (Piezīme: Starp Zhuhai un Makao ostām nav pasažieru autobusu). Vēl 200 kvotas tiek piešķirtas Guangdong-Hong Kong pārrobežu autobusiem, kas pašlaik brauc citos robežkontroles punktos, lai pārsēstos uz HZMB. Katra kvota var veikt vienu lidojumu turp un atpakaļ dienā. Pārrobežu autobusiem nav atļauts uzņemt jaunus pasažierus HZMB kontroles zonā.
Maršruta autobusi: BCP maršruta autobusi ir galvenais transporta līdzeklis starp HZMB un Honkongas-Makao ostām, nodrošinot biežus transporta pakalpojumus. Aizņemtās stundas ir ik pēc 5 minūtēm, ārpus pīķa stundām ik pēc 10-15 minūtēm, un vēlās nakts stundas ir ik pēc 15-30 minūtēm. Uz maršruta autobusiem kontroles punktos neattiecas kvotu ierobežojumi.
Pārrobežu taksometri: pirmajos trīs gados pēc tilta atvēršanas kopumā tiks organizētas 250 pārrobežu taksometru kvotas Guangdong, Honkongai un Makao. Starp tiem ir 150 kvotas Guangdong un Honkongai un 100 kvotas Honkongai un Makao. Katra kvota var darbināt vienu pārrobežu taksometru ar neierobežotu skaitu transfēru turp un atpakaļ dienā.
Kravas transportlīdzekļi: pārrobežu kravas transportlīdzekļiem starp Guangdongu un Honkongu kravas transportlīdzekļi starp Guangdongu un Honkongu tagad var šķērsot Honkongas-Džuhai-Makao tiltu (izņemot kravas transportlīdzekļus, kas ceļo uz un no Futian brīvās tirdzniecības zonas). Tilta atklāšanas sākumposmā pārrobežu kravas automašīnu indekss starp Guangdongu un Honkongu pagaidām netiks palielināts; Attiecībā uz pārrobežu kravas transportlīdzekļiem no Honkongas un Makao Honkongas un Makao īpašās pārvaldes apgabala valdības joprojām apspriež sīki izstrādātus noteikumus attiecībā uz pārrobežu kravas transportlīdzekļiem.
Pārrobežu privātās automašīnas: Privātajām automašīnām Guangdongā un Honkongā privāto automašīnu kvotas Honkongā un kontinentālajā daļā ir attiecīgi aptuveni 10 000 un 1 000, kas izsniegtas pirms HZMB atvēršanas. Turklāt Honkongas un Guangdongas valdības arī paziņos sīkāku informāciju par kārtību, kā atļaut izmantot Guangdong un Honkongas pārrobežu privātās automašīnas, kurām pašlaik ir kvotas citās ostās, lai izmēģinātu tiltu bez formalitātēm.
Pārrobežu privātajām automašīnām Honkongā un Makao kvota pārrobežu privātajām automašīnām Honkongā un Makao ir attiecīgi 300 (derīga trīs gadus) un 600 (derīga vienu gadu). Turklāt tiesīgie Honkongas privāto automašīnu īpašnieki var braukt ar savām Honkongas privātajām automašīnām uz Makao ostas robežinspekcijas ēkas austrumu autostāvvietu (3,000 autostāvvietas pārrobežu privātajām automašīnām ir iepriekš iestatītas austrumu autostāvvietā), izmantojot "Honkongas-Džuhai-Makao tilta Makao ostas parka un braukšanas shēmu", un pēc tam pāriet uz citiem transporta līdzekļiem Makao ostā, lai dotos uz Makao pilsētu pēc imigrācijas procedūru pabeigšanas Makao robežkontroles ēkā. "Honkongas-Džuhai-Makao tilta Makao ostas stāvvietu un transfēru shēmai" kvotas nav.
"Trīs vietas un trīs pārbaudes" 24 stundu muitošana Zhuhai un Makao īsteno "sadarbības pārbaudi un vienreizēju izlaišanu"
Visas trīs ostas īsteno 24 stundu muitošanu. Muitošanas metodes ietver: kooperatīvais pašapkalpošanās kanāls: trīs vārti, jauns pašapkalpošanās muitošanas kanāls ar skaidrām robežām; Kooperatīvais manuālais kanāls: daļēji pašapkalpošanās muitošanas kanāls elektroniskai izvešanas kontrolei un manuālai ievešanas pārbaudei; Tradicionālā manuālā pāreja: manuāla eja, kas ir nemanāmi savienota blakus un plecu pie pleca.
Trīs BCP nodrošina dažādus ienākošā un izejošā transporta transfēra veidus pasažieriem uz Honkongas-Zhuhai-Makao tilta.
Honkongas-Zhuhai-Makao tilts Honkongas osta atrodas labi savienotajā Lantau transporta tīklā. Pasažieri var braukt ar ostas autobusu uz Honkongas ostu pēc imigrācijas procedūru pabeigšanas Zhuhai vai Makao ostās un pēc imigrācijas procedūru pabeigšanas pārsēsties uz dažādiem vietējiem sabiedriskajiem transporta veidiem uz dažādiem Honkongas rajoniem. Pasažieri var izmantot arī pārrobežu autobusus, pārrobežu taksometrus vai pārrobežu privātās automašīnas, lai ceļotu tieši no Zhuhai vai Makao uz Honkongu, izmantojot HZMB.
Honkongas-Zhuhai-Makao tilta Zhuhai šosejas ostas transporta mezgla pārsūtīšanas centrs atrodas pirmajā stāvā, integrējot maršruta autobusus, tūristu autobusus, tālsatiksmes autobusus, autobusus, taksometrus un citus transporta veidus.
Honkongas-Džuhai-Makao tilta Makao osta galvenokārt ietver četras galvenās daļas: Honkongas-Džuhai-Makao tilta Makao robežinspekcijas ēka, Honkongas-Džuhai-Makao tilta Makao robežinspekcijas ēkas austrumu stāvvieta, Honkongas-Džuhai-Makao tilta Makao robežinspekcijas ēkas rietumu stāvvieta un pašvaldības perifērija un atbalsta iekārtas. Robežkontroles ēkas austrumu puse ir savienota ar Honkongas ienākošajiem un izejošajiem pasažieriem, un robežkontroles ēkas ziemeļu puse ir pārejas ēka virs izejas joslas, kas ir nemanāmi savienota ar Zhuhai šosejas ostas pasažieru inspekcijas ēku.
Maksimālais ātruma ierobežojums izbraukšanas labajā pusē un kreisajā pusē ir 100 km/h
Pēc ierašanās Honkongas vai Makao ostā vai izbraukšanas no tās, autovadītājs var pielāgot braukšanas režīmu atbilstoši braukšanas zīmēm un veikt satiksmes pārveidošanu pa kreisi un pa labi. Ārkārtas situācijās transportlīdzekļiem nav atļauts apgriezties pie galvenā tilta un ostas.
Tilta galvenā projekta projektētais ātrums ir 100km/h, un īpatnējais satiksmes ātrums tiks regulēts atbilstoši satiksmes apstākļiem, klimatiskajiem apstākļiem, ceļu satiksmes negadījumu rīkošanai, satiksmes regulēšanai un citiem faktoriem. Lieliem transportlīdzekļiem attiecīgajiem transportlīdzekļiem, braucot pa HZMB galveno tiltu, ir jāizmanto lēnā josla, un ātruma ierobežojums ir 80 km/h.
Sakarā ar atšķirīgajiem transportlīdzekļu pārsniegšanas standartiem kontinentālajā daļā, Honkongā un Makao, autovadītājiem un pasažieriem ir jāievēro katra reģiona satiksmes noteikumi un jābrauc saskaņā ar pārsniegšanas standartiem dažādos reģionos. Maksimālais kravas automašīnu kravas ierobežojums Honkongā ir 44 tonnas, maksimālais kravas automobiļu kravas ierobežojums kontinentālajā daļā ir 49 tonnas (transportlīdzekļu, kravas pilna masa) un 38 tonnas kravas automašīnām Makao. Pamatojoties uz teritoriālo principu, transportlīdzekļiem jāatbilst vietējās pašvaldības prasībām, piemēram, Honkongas un Makao transportlīdzekļiem, braucot pāri HZMB galvenajam tiltam, jāatbilst kontinentālās daļas noteikumiem.
60 juaņas / vilciens parastajām kravas automašīnām, 150 juaņas / vilciens privātajām automašīnām
Honkongas-Zhuhai-Makao tiltam ir viena galvenā līnijas maksas stacija visā līnijā, kopā 20 maksas joslas abos virzienos.
maksas standarts privātajām automašīnām un taksometriem ar mazāk nekā 7 sēdvietām ir 150 juaņas par vilcienu; 200 juaņas par tranzīta autobusu; maršruta autobuss 300 juaņas par braucienu; 60 juaņas par vilcienu parastajiem kravas automobiļiem; konteineru kravas automašīnas ir 115 juaņas par vilcienu.
Uzlādes metode izmanto divas metodes: elektronisku nepārtrauktu uzlādi un manuālu uzlādi, piemēram, valsts standartu ETC un Hong Kong Autotoll. Skaidras naudas maksa tilta nodevas stacijā ir RMB, un bezskaidras naudas norēķini ir izteikti RMB. Klienti, kuriem nav RMB, var maksāt tikai ar bezskaidras naudas maksājumu metodēm, piemēram, bankas kartēm (ieskaitot UnionPay, MasterCard un VISA kartes), Alipay un WeChat manuālajā maksas joslā.
Transportlīdzekļi Guangdong, Honkongā un Guangdong un Makao tiek ieviesti saskaņā ar pašreizējo mehānisko transportlīdzekļu apdrošināšanas un prasību sistēmu.
Transportlīdzekļiem, kas ceļo starp Guangdongu un Honkongu, izmantojot HZMB, ir jāiegādājas obligātā mehānisko transportlīdzekļu apdrošināšana Honkongā un kontinentālajā daļā. Transportlīdzekļiem, kas ceļo uz un no Honkongas un Makao, izmantojot HZMB, transportlīdzekļu īpašniekiem ir jāiegādājas obligātā mehānisko transportlīdzekļu apdrošināšana Honkongā, Makao un kontinentālajā daļā. Pirms šķērsošanas tiltam pasažieriem ir jāiegādājas likumā noteiktā automašīnas apdrošināšana divās vai trīs vietās iepriekš, atkarībā no galamērķa.
"Apdrošināšanas negadījuma gadījumā apdrošināšanas atlīdzība tiks iesniegta saskaņā ar negadījuma vietas normatīvajiem aktiem." Saskaņā ar satiksmes vadlīnijām Honkongas un Makao transportlīdzekļiem, kas neiebrauc Zhuhai caur tiltu, jāiegādājas obligātā kontinentālo transportlīdzekļu satiksmes negadījumu atbildības apdrošināšana, kas atbilst pārejas periodam, šķērsojot tiltu, šķērsojot tiltu, un patiesi aizpildiet polises informāciju, iesniedzot pārrobežu satiksmes pieteikumu.
Transportlīdzekļiem, kuriem uz tilta ir ceļu satiksmes negadījumi (galvenokārt attiecas uz Honkongas un Makao transportlīdzekļiem, kas neiebrauc Zhuhai caur tiltu), negadījuma īpašniekam jāfotografē negadījuma vieta kā pamats negadījuma atbildības noteikšanai un pēc iespējas ātrāk jāsazinās ar vietējo apdrošināšanas sabiedrību. Cietušo gadījumā savlaicīgi jāizsauc policija, lai to risinātu; Ceļu satiksmes negadījuma gadījumā, kad "neviens nav ievainots, bet automašīna var pārvietoties", pēc fotogrāfiju uzņemšanas savlaicīgi jāevakuē notikuma vieta un jāseko līdzi negadījumam un jāiesniedz apdrošināšanas atlīdzība saskaņā ar vadlīnijām.
|
Publicēts 27.10.2018 19:05:24
|
|
|
