|
Oriģinālais nosaukums:Jaunākā statistika par Taivānas TransAsia Airlines avārijas negadījumu: 31 bojāgājis, 17 ievainoti un 12 pazuduši bez vēsts 4. februāra rītā Taiwan TransAsia Airlines GE-235 reiss ar 58 cilvēkiem neilgi pēc pacelšanās no Taipei Songshan lidostas ietriecās Keelung upē. Attēlā redzami vietējie glābēji, kas veic glābšanu aviokatastrofas vietā. Foto: Shao Hang, Ķīnas ziņu dienests
Ķīnas ziņu dienests, 5. februāris Saskaņā ar Taivānas "Centrālās ziņu aģentūras" datiem, Taivānas TransAsia Airlines lidmašīna ATR-72-600 4. rītā ietriecās Keelung upē Nangangā, Taipejā, nogalinot vismaz 31 cilvēku, ievainojot 17 cilvēkus un pazaudējot vēl 12 cilvēkus.
TransAsia Airlines lidmašīna ATR-72-600, lidojums GE235, numurs B-22816, lidoja no Songshan uz Kinmen 4. datumā pulksten 10:52, un pilots nosūtīja briesmu signālu "Mayday" pulksten 10:54, un ugunsdzēsības dienests saņēma ziņojumu pulksten 10:56, apstiprinot, ka lidmašīna nokrita Keelung upes posmā Nangangā, Taipejas pilsētā, izraisot smagus upurus.
Pirms iekrišanas upē lidmašīna lidoja nenormāli šķībā leņķī, spārns trāpīja Huandong Avenue viaduktam Taipejas pilsētā, kā arī notīrīja taksometru, kas brauca pa Huandong Avenue, un aizraujošo brīdi visu iemūžināja transportlīdzekļa kamera aiz taksometra.
Pieci lidmašīnas apkalpes locekļi ir pilots Liao Jianzhong, otrie piloti Liu Zizhong un Hong Bingzhong, salona apkalpes locekļi Huang Jingya un Ye Jiajing, pasažieri 51 pieaugušais un 2 bērni, kopā 58 cilvēki.
Saskaņā ar Taivānas tūrisma departamenta datiem uz klāja bija 31 kontinentālās daļas pasažieris, tostarp 2 kontinentālās tūrisma grupas, ko organizēja Xiamen Tourism Group International Travel Agency, un 4 neatkarīgi kontinentālās daļas pasažieri. Divas kontinentālās tūristu grupas ieradās Taivānā, lai piedalītos 6 dienu un 5 nakšu maršrutā, un abi šodien dosies atpakaļceļā, starp kuriem Feiyang ceļojumu aģentūras locekļi sākotnēji gatavojās veikt Fuxing pēcpusdienas lidojumu, bet agri atgriezās mājās, bet veica "nāves lidojumu".
Pēc TransAsia Airlines lidojuma avārijas deguns iekrita Keelung upē, daudzi pasažieri bija iesprostoti deguna daļā, un Taivānas armijas zemūdens operāciju brigādes personāls ienira zem ūdens, lai meklētu pasažierus, kuri varētu būt iestrēguši salonā; Vairāki citi pasažieri tika izmesti no lidmašīnas un peldēja un nogrima Keelung upē, un glābšanas vienība nosūtīja lielu skaitu gumijas laivu, lai meklētu gar upi un atrada daudzus cilvēkus.
Taivānas militārie spēki un policija mobilizēja lielu skaitu darbaspēka, lai viņus glābtu, un daži iesprostoti pasažieri paši izkāpa no salona, slapji ar izbiedētām izteiksmēm. Izglābtie cilvēki tika nosūtīti uz Taivānas trīsdienestu vispārējo slimnīcu, Taipejas pašvaldības apvienoto slimnīcu Zhongxiao pilsētiņu, Taivānas armijas Songshan slimnīcu, Xizhi Cathay Klusā okeāna slimnīcu, Taivānas adventistu slimnīcu un Taipejas Medicīnas universitātes saistīto slimnīcu.
Tomēr daudziem cilvēkiem pirms nosūtīšanas uz slimnīcu nebija elpošanas un sirdsdarbības, un, vilkšanas operācijai turpinoties, upuri tika atrasti viens pēc otra, un vismaz 31 cilvēks bija miris agrā rīta stundā.
Papildus pasažieriem uz kuģa cietušais taksometra vadītājs un pasažieri tika ievainoti, un nobijies vadītājs Džou Cidongs tika sadurts acī ar salauztu stiklu, un viņa rokas trīcēja, kad viņš meklēja medicīnisko palīdzību, un viņš bija ļoti nobijies.
Lidmašīna, kas avarēja TransAsia Airlines, tika ražota 2014. gada 14. aprīlī, bija tikai 9 mēnešus veca, un pēdējo reizi tika pārbaudīta 26. janvārī. Saskaņā ar Taivānas "Sakaru ministrijas Civilās aviācijas administrācijas" aplēsēm avārijas vieta atradās tikai aptuveni 5 kilometru attālumā no skrejceļa galvas, un pēc pacelšanās tā zaudēja kontaktu.
Runājot par negadījuma cēloni, Taivānas "Lidojumu drošības izmeklēšanas komiteja" 4. pēcpusdienā ir ieguvusi melnās kastes, tostarp kabīnes balss zvanu ierakstītāju (CVR) un lidojuma ierakstītāju (FDR), un nekavējoties to interpretējusi. "Sakaru ministrija" arī paziņoja, ka kopumā 22 tāda paša tipa lidmašīnas uz salas tika piezemētas un varēja atkal lidot tikai pēc īpašās pārbaudes nokārtošanas.
TransAsia Airlines, kas ietriecās upē 4. jūlijā, pagājušā gada 23. jūlijā bija arī ATR72-500 lidmašīnas avārija ārpus Magongas lidostas, nogalinot 48 cilvēkus.
Mazāk nekā 7 mēnešu laikā notika divas aviokatastrofas, un TransAsia Airlines 4. pēcpusdienā rīkoja preses konferenci, kuru vadīja TransAsia Airlines izpilddirektors Chen Xinde, lai paklanītos un atvainotos.
Atbildot uz šo aviācijas negadījumu, Ma Ying-jeou biroja pārstāvis Ma Weiguo paziņoja, ka Ma Ying-jeou ir ļoti nobažījies un turpina saprast jaunāko situāciju, un uzdeva "izpildu juaņai" lūgt attiecīgajām vienībām darīt visu iespējamo, lai meklētu un glābtu un sniegtu visaptverošu palīdzību.
TransAsia Airlines pasažieru lidmašīnas avārija, Taipejas katastrofu reaģēšanas centrs tika atvērts pirmajā līmenī, un Taipejas mērs Ke Wenzhe arī devās uz katastrofu centru, lai sēdētu un izveidotu vienu logu, lai palīdzētu ģimenei.
Pēc tam, kad fizelāža un astes tika pakārtas krastā pulksten 8 vakarā, upē iestādītais deguns arī tika pacelts un virspusē pulksten 23:10. Nopietnās ietekmes un neatpazīstamības dēļ mašīnas deguns tika pārņemts ar saspiešanu pacelšanas procesā un vienu reizi nokrita, ietekmējot pacelšanas operāciju.
Kad lidmašīnas vraki nolaidās viens pēc otra, glābēji arī atguva līķus, un bojāgājušo skaits turpināja pieaugt. 20 glābšanas laivas arī meklēja pazudušos pasažierus gar upi un nepadevās glābšanai.
|
Publicēts 05.02.2015 08:44:49
|
|
|
|
