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홍콩-주하이-마카오 다리 교통 안내

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게시됨 2018. 10. 27. 오후 7:05:24 | | |
홍콩-주하이-마카오 대교가 곧 개통될 예정이며, 홍콩-주하이-마카오 대교 당국은 "홍콩-주하이-마카오 대교 교통 안내서"를 발행하여 다리 노선, 차량 교통, 세 항구의 세관 통관, 통행료, 안전 보장 및 지원 서비스에 대한 상세한 안내를 제공하고 있습니다.
홍콩-주하이-마카오 대교에는 '다섯 가지 유형의 차량'이 탑승할 수 있습니다
      홍콩-주하이-마카오 대교를 통과할 수 있는 차량에는 국경 버스, 셔틀버스, 국경 간 택시, 화물 차량, 국경 간 개인 차량 등이 포함됩니다.
      국경 간 버스: 다리 개통 첫 해에 광둥, 홍콩, 마카오 간 총 200대의 국경 간 버스 할당량이 마련되었으며, 이 중 150대는 광둥-홍콩 합작 투자용으로, 홍콩과 마카오는 50대(홍콩 할당량 34대, 마카오 16대)가 모두 발급되었습니다(참고: 주하이와 마카오 항구 간 승객 버스는 운행하지 않습니다). 현재 다른 국경 통제 지점에서 HZMB로 환승 중인 광둥-홍콩 국경 버스에 200대의 쿼터가 추가로 할당됩니다. 각 쿼터는 하루에 왕복 항공편 한 편을 운항할 수 있습니다. 국경 간 버스는 HZMB 통제 구역 내에서 신규 승객을 태울 수 없습니다.
      셔틀버스: BCP 셔틀버스는 HZMB와 홍콩-마카오 항구 간 주요 교통수단으로, 빈번한 셔틀 서비스를 제공합니다. 혼잡 시간대는 5분 간격, 비혼잡 시간대는 10-15분 간격, 심야 시간대는 15-30분 간격입니다. 통제 지점의 셔틀버스는 할당량 제한이 적용되지 않습니다.
      국경 간 택시: 다리 개통 첫 3년 동안 광둥, 홍콩, 마카오를 위한 총 250대의 국경 간 택시 쿼터가 마련될 예정입니다. 그중 광둥과 홍콩에는 150개의 할당량, 홍콩과 마카오에는 100개의 할당량이 있습니다. 각 쿼터는 하루 무제한 왕복 환승 횟수를 가진 국경 간 택시 한 대를 운행할 수 있습니다.
      화물 차량: 광둥과 홍콩 간 국경을 넘는 화물 차량의 경우, 광둥과 홍콩 간 화물 차량은 홍콩-주하이-마카오 대교를 통과할 수 있으나(푸톈자유무역구역을 오가는 화물 차량은 제외됨), 다리 개통 초기 단계에서는 광둥과 홍콩 간 국경 간 트럭 지수가 당분간 인상되지 않을 것입니다; 홍콩과 마카오에서 온 국경 간 화물차와 관련해, 홍콩과 마카오 특별행정구 정부는 여전히 국경 간 화물차에 대한 구체적인 조치에 대해 논의 중입니다.
      국경 간 개인 차량: 광둥성과 홍콩의 개인 차량에 대해, 홍콩과 본토의 개인 차량 할당량은 각각 HZMB 개통 전 약 10,000대와 1,000대입니다. 또한 홍콩과 광둥 정부는 현재 다른 항구에서 쿼터를 보유 중인 광둥과 홍콩 국경을 넘는 개인 차량이 형식 없이 다리를 시도할 수 있도록 허용하는 세부 조치에 관한 세부 사항도 발표할 예정입니다.
      홍콩과 마카오의 국경 간 개인 차량의 쿼터는 각각 300대(3년)와 600대(1년) 할당량입니다. 또한, 자격을 갖춘 홍콩 개인 차량 소유자는 "홍콩-주하이-마카오 대교 마카오 항구 공원 주차 계획"을 통해 마카오 항구 국경검사청 동쪽 주차장(동쪽 주차장에는 국경 간 개인 차량용 3,000대 주차 공간이 미리 설정되어 있음)까지 홍콩 개인 차량을 운전한 후, 마카오 국경 통제 건물에서 출입국 절차를 마친 후 마카오 항구에서 다른 교통수단으로 환승하여 마카오 시로 이동할 수 있습니다. "홍콩-주하이-마카오 대교 마카오 항구 주차 및 환승 계획"에는 쿼터가 없습니다.

"3장소 3회 검사" 주하이와 마카오 24시간 통관이 "협력 검사 및 일회성 해제"
      세 항구 모두 24시간 통관 시스템을 시행합니다. 통관 방식에는 다음과 같은 것이 포함됩니다: 협력 셀프 서비스 채널: 세 개의 게이트, 명확한 경계를 가진 새로운 셀프 서비스 택스 채널; 협력 수동 채널: 출국 전자 통제 및 입국 수동 검사를 위한 반자율 통관 채널; 전통적인 수동 통로: 나란히 매끄럽게 연결된 수작업 통로, 어깨가 맞닿아 있는 통로입니다.
이 세 개의 BCP는 홍콩-주하이-마카오 대교를 이용하는 승객들에게 다양한 환승 교통 수단을 제공합니다.
        홍콩-주하이-마카오 다리 홍콩 항구는 란타우의 잘 연결된 교통망 내에 위치해 있습니다. 승객들은 주하이 또는 마카오 항구에서 출입국 심사 절차를 마친 후 항구 셔틀버스를 타고 홍콩 항구로 이동할 수 있으며, 출입국 심사 절차를 마친 후 홍콩 내 여러 구역으로 이동하는 다양한 지역 대중교통으로 환승할 수 있습니다. 승객들은 또한 주하이나 마카오에서 홍콩으로 HZMB를 통해 직접 이동하기 위해 국경 버스, 국경 택시 또는 국경 간 개인 차량을 이용할 수 있습니다.
        홍콩-주하이-마카오 대교 주하이 고속도로 항구 교통 허브 환승 센터는 1층에 위치해 있으며, 셔틀버스, 관광버스, 장거리 버스, 버스, 택시 등 다양한 교통수단이 통합되어 있습니다.
        홍콩-주하이-마카오 대교의 마카오 항구는 주로 네 개의 주요 구역으로 구성되어 있습니다: 홍콩-주하이-마카오 대교의 마카오 국경 검사 건물, 홍콩-주하이-마카오 대교의 마카오 국경 검사 건물 동쪽 주차장, 그리고 시 주변과 지원 시설입니다. 국경 검사 건물 동쪽은 홍콩 입국 및 출국 승객과 연결되어 있으며, 북쪽 측면은 출국 차선 위의 통로 건물로, 주하이 고속도로 항구 승객 검사 건물과 원활하게 연결되어 있습니다.
        출발 지점 오른쪽과 왼쪽 구간의 최대 제한 속도는 100 km/h입니다
        홍콩 또는 마카오 항구에 도착하거나 출항한 후, 운전자는 운전 표지판에 따라 운전 모드를 조정할 수 있으며, 좌우 교통 전환을 완료할 수 있습니다. 비상급 상황에서는 차량이 주요 다리와 항구에서 방향을 돌릴 수 없습니다.
        교량 주요 프로젝트의 설계 속도는 100km/h이며, 교통 상황, 기후 조건, 교통사고 처리, 교통 통제 등 다양한 요인에 따라 특정 교통 속도가 조절됩니다. 대형 차량의 경우, HZMB 주요 다리를 주행할 때 반드시 느린 차선을 사용해야 하며, 제한 속도는 80km/h입니다.

          본토, 홍콩, 마카오에서는 차량에 대한 초과 제한 기준이 다르기 때문에, 운전자와 승객은 각 지역의 교통 규칙을 준수하고 각 지역의 초과 제한 기준을 준수해야 합니다. 홍콩 트럭의 최대 적재 한도는 44톤이며, 본토 트럭의 최대 적재 한도는 49톤(차량 및 화물 총중량), 마카오 트럭 최대 적재량은 38톤입니다. 영토 원칙에 따라 차량은 지방 정부의 요구사항을 준수해야 하며, 예를 들어 홍콩과 마카오 차량은 HZMB 주요 다리를 건널 때 본토 규정을 준수해야 합니다.
          일반 트럭은 열차당 60위안, 개인 차량은 열차당 150위안
          홍콩-주하이-마카오 대교에는 전체 노선에 하나의 주요 통행료 차선이 있으며, 양방향 모두 총 20개의 통행료 차선이 있습니다.
        7석 미만의 개인 차량과 택시의 요금 기준은 열차당 150위안이며; 버스 한 대당 200위안; 셔틀버스는 한 번 300위안; 일반 트럭은 열차당 60위안; 컨테이너 트럭은 열차당 115위안입니다.
        충전 방식은 전자 무중단 충전과 국가 표준 ETC 및 홍콩 오토톨 같은 수동 충전의 두 가지 방식을 채택합니다. 다리 통행료소의 현금 요금은 위안(RMB)이며, 현금 없는 결제는 위안(RMB) 단위로 표시됩니다. 위안화를 소지하지 않는 고객은 수동 통행료 차선에서 은행 카드(유니언페이, 마스터카드, 비자 카드 포함), 알리페이, 위챗 등 비현금 결제 수단으로만 결제할 수 있습니다.
광둥, 홍콩, 광둥, 마카오의 차량은 현재의 자동차 보험 및 청구 시스템에 따라 시행됩니다.
        HZMB를 통해 광둥과 홍콩을 오가는 차량은 홍콩과 본토에서 법정 자동차 보험에 가입해야 합니다. 홍콩과 마카오를 HZMB를 통해 오가는 차량의 경우, 차량 소유자는 홍콩, 마카오, 본토에서 차량에 대해 법정 자동차 보험에 가입해야 합니다. 다리를 통과하기 전에 승객들은 목적지에 따라 사전에 두세 곳에서 법정 자동차 보험을 구매해야 합니다.
      "보험 사고가 발생한 경우, 사고가 발생한 지역의 법률과 규제 조항에 따라 보험 청구가 이루어집니다." 교통 지침에 따르면, 홍콩과 마카오 차량은 다리를 통해 주하이에 진입하지 않는 차량은 다리를 건널 때 통과 기간에 맞는 본토 교통사고책임보험에 가입해야 하며, 국경 간 교통 신청 시 보험 약관을 정실하게 기재해야 합니다.
        다리에서 교통사고가 발생한 차량(주로 주하이 시내로 진입하지 않는 홍콩 및 마카오 차량)의 경우, 사고 소유자는 사고 책임 산정의 근거로 사고 현장 사진을 찍어야 하며, 가능한 한 빨리 현지 보험사에 기록을 위해 연락해야 합니다. 사상자가 발생하면 경찰이 제때 출동해야 하며; 만약 '다치지 않았지만 차량이 움직일 수 있다'는 교통사고가 발생했다면, 사진을 찍은 후 현장을 신속하게 대피시키고, 사고 상황을 추적하며 보험 청구를 해야 합니다.





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