Dans l’incident de Malaysia Airlines, le continent, la Malaisie et l’Australie ont décidé de mener une nouvelle phase de recherche dans l’océan Indien, la trajectoire du vol de l’avion de passagers de Malaysia Airlines sera réexaminée et évaluée, mais la théorie du complot du MH370 est ressortie à ce moment-là, et Steve Pieczenik, qui a été responsable du département d’État américain pendant quatre mandats en tant que président, a déclaré que les États-Unis avaient utilisé l’avion de passagers MH370 pour offrir un bon spectacle, et que l’Australie en était son partenaire de performance.
Steve Pickzennik, l’un des gestionnaires de crises internationales les plus expérimentés et négociateurs d’otages au monde, a déclaré que les États-Unis avaient offert un bon spectacle sur l’avion MH370, et que l’Australie en était son partenaire par intérim, selon ibtimes.
Pickzennik possède 20 ans d’expérience dans l’aide à cinq gouvernements américains, dont Richard Nixon, Gerald Ford, James Carter, George Bush, dans la gestion de crises internationales pour eux, et a été principal planificateur politique sous le président Ronald Reagan ; Il a travaillé directement avec et a rapporté directement aux secrétaires d’État américains successifs Henry Kissinger, Cyrus Vance, George Shultz et James Baker.
Il a dit sur son blog que les États-Unis ont organisé un bon spectacle.
Premièrement, toute l’attention et les efforts de recherche furent détournés vers la mer de Chine méridionale, lorsque des avions survolaient l’océan Indien.
Par la suite, des déclarations et des preuves contradictoires furent données, embrouillant le monde, et l’Australie joua également dans cette pièce.
Pikzennik a souligné que les États-Unis retiraient des troupes d’Afghanistan lorsque l’avion de passagers MH370 de Malaysia Airlines a disparu, et que les talibans ont détourné et tendu une embuscade à leurs gardes, saisissant le commandant et le système de contrôle pesant environ 20 tonnes, emballés dans six cartons.
Les talibans prévoient de vendre les systèmes de contrôle américains à la Russie et à la Chine.
Mais la Russie est occupée par sa propre crise, et la Chine saisit l’occasion de négocier des systèmes de contrôle.
Le système peut désactiver tous les drones américains, et la Chine a envoyé huit scientifiques inspecter le système avant de payer. En mars de cette année, Pickzennik a affirmé que les huit scientifiques et six boîtes étaient arrivés en Malaisie et avaient déposé les marchandises à l’ambassade.
Pour transporter les marchandises en toute sécurité, elles sont transportées par un avion civil MH370, pensant que les États-Unis ne feront rien contre l’aviation civile.
Les États-Unis ont demandé aux services de renseignement israéliens de reprendre la cargaison puis ont envoyé cinq Américains et deux Israéliens à bord de l’avion.
Auparavant, il avait été officiellement annoncé que deux Iraniens à bord de l’avion de passagers MH370 étaient montés à bord avec des passeports volés, et Pikzennik a déclaré que lorsque le MH370 s’apprêtait à quitter Malaysia Airlines, il avait signalé au contrôle aérien vietnamien que l’AWAC américain avait intercepté le signal, provoquant la défaillance du système de contrôle du pilote et le passage en mode télécommande.
L’altitude de l’appareil a immédiatement chuté.
L’avion a survolé le sud de Sumatra, Annam Bas et le sud de l’Inde, puis a atterri aux Maldives, et certains habitants locaux ont vu l’avion atterrir, se ravitailler, puis continuer à voler vers l’île de Diego Garcia, une base aérienne américaine située dans l’océan Indien central, et la cargaison ainsi que les boîtes noires de l’avion ont été retirées.
L’avion MH370 a de nouveau décollé et s’est écrasé dans le sud de l’océan Indien, et les États-Unis ont fait croire à tout le monde que l’avion était tombé en panne de carburant puis s’était écrasé, et ont accusé le pilote de l’avion.
Résumé par phases de l’incident de Malaysia Airlines :
1. Contexte international de la disparition de Malaysia Airlines :
La crise financière de 2008 a éclaté, la situation internationale a changé, les États-Unis ont prospéré puis décliné, et la crise a été transmise à la faillite de la Grèce et de l’Union européenne ; multiples assouplissement quantitatif, crédits à découvert, ressentiment mondial ; En 2013, elle voulait attaquer la Syrie et inverser la situation, mais a été fermement arrêtée par la Russie, révélant ainsi la faiblesse des États-Unis. Les dirigeants chinois n’ont pas hésité à crier le rêve chinois de réaliser la revitalisation de la Chine, qui a posé des défis aux États-Unis. En 2014, les États-Unis ont provoqué des troubles civils en Ukraine pour réussir, et la Russie a riposté contre l’occupation de la Crimée---- qui était politiquement dirigée par les États-Unis depuis l’effondrement de l’Union soviétique et a mené avec diligence pendant plus de 20 ans. La situation économique intérieure aux États-Unis est sombre, avec une dette énorme, un vidage industriel et un chômage élevé. Là où les États-Unis vont ---- c’est une époque de vie et de mort. Les États-Unis doivent agir. 2. Motif de l’incident de Malaysia Airlines :
D’anciens candidats républicains à la présidence aux États-Unis sont apparus dans des manifestations antigouvernementales dans les rues de Kiev, torse nu, s’immisçant ouvertement dans ses affaires internes, provoquant des conflits, créant des contradictions entre la Russie et l’Europe, et créant des indices pour que les États-Unis se regroupent. La Russie a riposté vigoureusement, s’est emparée de la Crimée, a giflé directement les États-Unis et a défié l’autorité américaine. En pleine vue, la réponse doit être donnée à la manière dont les États-Unis réagissent.
Le choix des États-Unis de traiter avec la Russie : 1. L’opinion publique condamne. 2. Frappes militaires. 3. Sanctions économiques.
Option 1 : Pas de douleur, pas de démangeaisons, la Russie n’a pas peur.
Option 2 : Face à la Russie, les États-Unis manquent de courage.
Option 3 : La plus idéale est que si vous voulez la mettre en œuvre, vous ne manquerez que du soutien de la Chine (la capacité de la Chine suffit à faire échouer les sanctions contre la Russie menées par les États-Unis).
Dans ce contexte------- Malaysia Airlines a perdu contact et a été choquée !
3. Incident avec Malaysia Airlines :
8 mars 2014. C’est avant le vote de l’ONU sur la Crimée que l’attitude de la Chine était la plus cruciale (le vote est une formalité, suivi de l’action) :
1. La Chine soutient les États-Unis et impose conjointement des sanctions économiques à la Russie. Les relations sino-russes sont endommagées, des lapins rusés sont morts et des sbires cuisinent----- la Russie est finie, et la Chine est la prochaine à être vaincue.
2. La Chine s’est rangée du côté de la Russie, violant le principe constant de « respect de l’intégrité territoriale des autres pays » et s’est auto-giflée. Cela a provoqué la colère du public, gravement endommagé l’image internationale de la Chine et créé un prétexte pour que les États-Unis discréditent la Chine.
3. La Chine s’abstient de la neutralité, le meilleur choix. L’étape suivante n’est pas de participer aux sanctions menées par les États-Unis contre la Russie, ni de nuire aux relations sino-russes, ni de donner du pouvoir à d’autres et de détruire leur image. (En fait, c’est le cas).
Cependant, l’abstention de la Chine est également inacceptable pour les États-Unis, ce qui revient à indiquer que la Chine ne participera pas aux sanctions contre la Russie. En conséquence, les États-Unis étaient impuissants face à la Russie, avalant le fruit amer d’avoir été bloqués et giflés par la Russie, et les États-Unis ont perdu leur crédibilité auprès du monde, leur majesté, et n’ont fait que décliner. (Pour un leader, le prestige est important.) ）
Connaissant la signification du vote des Nations Unies---- il est lié à la fortune nationale des États-Unis, ce qui est extrêmement important ! Qu’en est-il des États-Unis ? Des moyens non conventionnels doivent être utilisés pour contraindre la Chine à se conformer à la ---- Malaysia Airlines a perdu contact.
4. Le coupable
---- l’armée et les services de renseignement américains (derrière eux se trouvent les groupes d’intérêts américains attentifs), le président américain est parfois une décoration.
5. L’objectif des États-Unis dans l’incident de disparition de Malaysia Airlines :
Objectif 1 : À un moment important lié au sort des États-Unis, les États-Unis ont pris des risques et mis en œuvre l’incident de Malaysia Airlines (le département stratégique américain avait déjà organisé le scénario et était prêt à le mettre en œuvre), ont intimidé la Chine et attendu de la Chine qu’elle cède et se range du côté des États-Unis. Ainsi, se regrouper et revitaliser la gloire.
Objectif 2 : Mener des tests stratégiques sur la force, le courage et la volonté de la Chine, évaluer la force de la Chine, toucher aux atouts de la Chine, puis adopter la politique correspondante de la Chine et la politique étrangère américaine, si elle n’a pas d’autre choix que d’ajuster son statut de première puissance (refusant d’être résolue par la guerre).
Objectif 3 : Évaluer les réactions des pays du monde entier et confirmer la force diplomatique et l’influence mondiale de la Chine et des États-Unis.
6. Planification de l’incident de Malaysia Airlines :
L’avion était malaisien, l’incident s’est produit dans l’espace aérien de Malaisie et du Vietnam, l’avion a été produit aux États-Unis, et la plupart des passagers étaient chinois. La chaleur est parfaite. Au début, on appelait cela « contact perdu », pas un détournement, pas un crash. « Contact perdu » peut être transformé en détournement, débris, « retrouvailles » ou « contact perdu » à jamais. Les phrases sont assez haut de gamme, atmosphériques et de haute qualité. Elle peut être développée en une variété de possibilités.
L’ensemble de l’incident doit venir des mains d’experts, et après délibérations répétées, un examen à gauche et à droite, de nombreuses déductions et plusieurs plans. La mise en œuvre des choses est parfaite, et le monde entier ne peut pas la trouver, qui l’a fait ?
Après tout, c’est une conspiration, et une fois exposée, le monde sera en ébullition, ce qui pourrait même provoquer la guerre, ce qui est extrêmement risqué. Nous voulons que la Chine « joue » avec nous, mais nous ne devons pas trop « jouer ».
7. Quelques détails sur l’événement et l’évolution de l’incident de Malaysia Airlines :
1. Après la perte de l’avion pendant 5 heures, la Chine a été informée que les États-Unis avaient suffisamment de temps pour s’occuper de l’appareil et des passagers.
2. Le service de renseignement américain a averti les passants sans lien de famille de se taire (le radar de l’armée indienne était cassé, la Malaisie a hésité, et Singapour et la Thaïlande n’ont pas prononcé un mot). Publier toutes sortes de bombes fumigènes et de fausses informations pour embrouiller le public.
3. La Chine a réagi rapidement à l’ensemble de l’incident et a immédiatement envoyé des navires et des avions en mer de Chine méridionale pour surveiller et vérifier 10 satellites. Le Vietnam est enthousiaste à l’idée d’aider et d’ouvrir son espace aérien à la Chine.
4. Expansion de la situation : À mesure que le champ de bataille se déplaçait vers l’océan Indien, la Chine augmenta le nombre de satellites et envoya des navires, des avions et du personnel supplémentaires pour étendre la recherche. Les États-Unis ont proposé des routes vers le Pakistan et le Kazakhstan au nord et vers l’Australie vers le sud ---- tester la direction stratégique de la Chine. La Chine n’a pas hésité à opposer son veto à la route du Nord, exprimant sa confiance que l’Asie centrale appartient à sa propre sphère d’influence ; Envoyez directement des troupes sur la route sud de la sphère d’influence des États-Unis (Australie) et adoptez une posture offensive : dites aux États-Unis que si vous osez provoquer, la Chine ne défendra pas, mais contre-attaquera. Si tu veux jouer, joue en grand.
Faire la queue par pays :
Du côté de la Chine : le Vietnam (ouverture de l’espace aérien aux avions militaires chinois), le Pakistan, les pays d’Asie centrale (opposant leur veto à la route nord selon la volonté de la Chine), le Myanmar, le Laos et le Cambodge.
Du côté des États-Unis : les Philippines (les îles et récifs sont perturbés), la Thaïlande (oppose son veto au train à grande vitesse pour le riz), le Royaume-Uni (diffuse des informations, envoie des sous-marins nucléaires), Singapour, et certains pays de l’OTAN.
Neutre : Malaisie, Australie, Indonésie, Inde et la plupart des autres pays de la région Asie-Pacifique.
La Chine menaçait la Malaisie et Singapour en fouillant l’isthme de Kra. La Thaïlande est une fleur de mur.
La Chine a également profité de la situation pour tester qui se tiendra de son côté, qui restera neutre et qui sera son ennemi si la Chine et les États-Unis s’affrontent.
Tout au long de l’incident de Malaysia Airlines, la plupart des pays sont restés silencieux et étonnamment silencieux--- y compris Singapour, le Japon, la Corée du Sud, l’Inde, l’Indonésie, etc., tous faisant semblant d’être morts. Ne veux pas t’exposer.
9. Possibilités futures de l’incident de Malaysia Airlines :
1. La Chine et les États-Unis ont trouvé un compromis, et les États-Unis ont reconnu la plantation et créé conjointement le scénario pour mettre fin à cette farce. Voler des poulets aux États-Unis n’est pas une perte de riz.
2. Les États-Unis résistent obstinément, la Chine mène une guerre prolongée et n’abandonnera jamais tant qu’elle n’aura pas atteint son objectif, prolongée jusqu’à ce qu’elle batte les États-Unis sur le plan économique----, et que les États-Unis soient contraints de rétrécir.
10. Conclusion :
Priez et envoyez des bénédictions aux passagers de l’avion.
(Va jusqu’au bout)
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Publié sur 29/11/2014 22:25:59
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Publié sur 01/12/2014 19:50:40
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Propriétaire|
Publié sur 01/12/2014 21:43:54
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