Hong Kong-Zhuhai-Macao -silta on avautumassa liikenteelle, ja Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge Authority on julkaissut "Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge Traffic Guide" -oppaan, joka tarjoaa yksityiskohtaisen johdatuksen sillan reitistä, ajoneuvoliikenteestä, tulliselvityksestä kolmessa satamassa, tullimaksuista, turvallisuustakuista ja tukipalveluista.
"Viisi ajoneuvotyyppiä" voi kulkea Hongkong-Zhuhai-Macao -sillalla
Hongkong-Zhuhai-Macao -sillan kautta kulkevia ajoneuvoja ovat muun muassa: rajat ylittävät bussit, shuttle-bussit, rajat ylittävät taksit, tavara-ajoneuvot, rajat ylittävät yksityisautot jne.
Rajat ylittävät bussit: Sillan avaamisen ensimmäisenä vuonna on järjestetty yhteensä 200 rajat ylittävää bussikiintiötä Guangdongiin, Hongkongiin ja Macaoon, mukaan lukien 150 Guangdong-Hong Kongille (Guangdong-Hong Kong -yhteisyrityksille) ja 50 Hongkongille ja Macaolle (34 Hongkongin kiintiöille ja 16 Macaolle), kaikki nämä on myönnetty (Huomautus: Zhuhain ja Macaon satamien välillä ei ole matkustajabusseja). Toiset 200 kiintiötä on varattu Guangdong–Hongkongin rajanylitysbusseille, jotka tällä hetkellä kulkevat muilla rajatarkastuspisteillä siirtyäkseen HZMB:lle. Jokainen kiintiö voi operoida yhden edestakaisen lennon päivässä. Rajat ylittävät bussit eivät saa noutaa uusia matkustajia HZMB:n valvonta-alueen sisällä.
Shuttle-bussit: BCP:n shuttle-bussit ovat pääasiallinen kulkuväline HZMB:n ja Hongkong-Macaon satamien välillä, tarjoten tiheää shuttle-palvelua. Kiireiset tunnit ovat 5 minuutin välein, ruuhka-ajan ulkopuolella 10–15 minuutin välein ja myöhäisillan tunnit 15–30 minuutin välein. Kuljetusbussit valvontapisteillä eivät ole kiintiörajoitusten alaisia.
Rajat ylittävät taksit: Sillan avaamisen ensimmäisten kolmen vuoden aikana järjestetään yhteensä 250 rajat ylittävää taksikiintiötä Guangdongiin, Hongkongiin ja Macaoon. Näistä on 150 kiintiötä Guangdongissa ja Hongkongissa sekä 100 kiintiössä Hongkongissa ja Macaossa. Jokainen kiintiö voi operoida yhden rajat ylittävän taksin, jossa on rajattomasti edestakaisia vaihtoja päivässä.
Rahtiajoneuvot: Rajojen ylittäville tavaraajoneuvoille Guangdongin ja Hongkongin välillä tavaraajoneuvot Guangdongin ja Hongkongin välillä voivat nyt kulkea Hongkong-Zhuhai-Macao -sillan kautta (mutta pois lukien tavaraajoneuvot, jotka kulkevat Futianin vapaakauppavyöhykkeelle ja sieltä pois). Sillan avaamisen alkuvaiheessa Guangdongin ja Hongkongin välillä rajanylitysautojen indeksiä ei tällä hetkellä nosteta; Mitä tulee Hongkongin ja Macaon rajat ylittäviin tavaraajoneuvoihin, Hongkongin ja Macaon erityishallintoalueen hallitukset keskustelevat edelleen yksityiskohtaisista järjestelyistä rajat ylittäville tavaraajoneuvoille.
Rajat ylittävät yksityisautot: Yksityisautoille Guangdongissa ja Hongkongissa yksityisautojen kiintiöt Hongkongissa ja mantereella ovat noin 10 000 ja 1 000 ennen HZMB:n avaamista. Lisäksi Hongkongin ja Guangdongin hallitukset julkistavat järjestelyjen yksityiskohdat, jotka sallivat Guangdongin ja Hongkongin rajat ylittävien yksityisautojen käytön, joilla on tällä hetkellä kiintiöitä muissa satamissa, sillan kokeilemiseksi ilman muodollisuuksia.
Rajat ylittäville yksityisautoille Hongkongissa ja Macaossa rajat ylittävien yksityisautojen kiintiö Hongkongissa ja Macaossa on vastaavasti 300 (voimassa kolme vuotta) ja 600 (voimassa yhden vuoden). Lisäksi oikeutetut Hongkongin yksityisauton omistajat voivat ajaa Hongkongin yksityisautoillaan Macao Port Border Inspection Buildingin itäiselle pysäköintialueelle (3 000 pysäköintipaikkaa rajat ylittäville yksityisautoille on ennalta asetettu itäisessä pysäköintialueessa) "Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge Macao Port Park-and-Ride Scheme" -ohjelman kautta, ja siirtyä sitten muihin kulkuvälineisiin Macaon satamassa matkustaakseen Macaon kaupunkiin maahanmuuttomenettelyjen suorittamisen jälkeen Macao Border Control Buildingissa. "Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge Macao Port Parking-and-Transfer Scheme" -järjestelmälle ei ole kiintiötä.
"Kolme paikkaa ja kolme tarkastusta" 24 tunnin tulliselvitys Zhuhaissa ja Macaossa toteuttaa "yhteistyötarkastuksen ja kertaluonteisen vapautuksen"
Kaikki kolme satamaa toteuttavat 24 tunnin tulliselvityksen. Tulliselvitysmenetelmiin kuuluvat: yhteistyössä toimiva itsepalvelukanava: kolme porttia, uusi itsepalvelutullin selvityskanava, jossa on selkeät rajat; Yhteistyömanuaalinen kanava: puoliksi itsepalveluinen tulliselvityskanava sähköiseen uloskäynnin hallintaan ja manuaaliseen sisääntulotarkastukseen; Perinteinen manuaalinen käytävä: manuaalinen käytävä, joka on saumattomasti yhdistetty vierekkäin ja olkapää olkapäätä vasten.
Kolme BCP:tä tarjoavat monipuolisia saapuvien ja lähtevien kuljetusmuotoja matkustajille Hongkong-Zhuhai-Macao -sillalla.
Hong Kong-Zhuhai-Macao -silta Hongkongin satama sijaitsee Lantaun hyvin verkostoituneessa liikenneverkossa. Matkustajat voivat ottaa sataman shuttle-bussin Hongkongin satamaan Zhuhain tai Macaon satamien maahanmuuttomenettelyjen jälkeen, ja siirtyä eri paikallisiin joukkokulkuneuvoihin eri alueille Hongkongissa, kun maahanmuuttomenettelyt on suoritettu. Matkustajat voivat myös käyttää rajat ylittäviä busseja, rajat ylittäviä takseja tai rajat ylittäviä yksityisautoja matkustaakseen suoraan Zhuhaista tai Macaosta Hongkongiin HZMB:n kautta.
Hong Kong-Zhuhai-Macao -silta Zhuhai Highway Port Transportation Hub -siirtokeskus sijaitsee ensimmäisessä kerroksessa, jossa on shuttle-bussit, turistibussit, kaukoliikenteen bussit, bussit, taksit ja muut liikennemuodot.
Hongkong-Zhuhai-Macao -sillan Macao-satama koostuu pääasiassa neljästä pääosasta: Hongkong-Zhuhai-Macao -sillan Macaon rajatarkastusrakennus, Hongkong-Zhuhai-Macao -sillan Macao rajatarkastusrakennuksen itäinen parkkipaikka, Macao Border Inspection Buildingin länsipysäköintialue Hong Kong-Zhuhai-Macao -sillan osalta sekä kunnallinen reuna-alue ja tukitilat. Rajatarkastusrakennuksen itäpuoli on yhdistetty Hongkongin saapuviin ja lähteviin matkustajiin, ja rajatarkastusrakennuksen pohjoispuoli on kulkuväylärakennus ulosmenokaistalla, joka on saumattomasti yhteydessä Zhuhai Highway Port Passenger Inspection Buildingiin.
Suurin nopeusrajoitus oikealla puolella lähtöä ja vasemmalle on 100 km/h
Saavuttuaan tai sieltä poistuessaan Hongkongin tai Macaon satamasta kuljettaja voi säätää ajotilaa ajomerkkien mukaan ja vasemman ja oikean liikenteen muunnokset voidaan suorittaa. Ei-hätätilanteissa ajoneuvojen ei saa kääntyä pääsillalla ja satamassa.
Sillan pääprojektin suunniteltu nopeus on 100 km/h, ja liikennenopeus säädellään liikenneolosuhteiden, ilmaston, liikenneonnettomuuksien käsittelyn, liikenteenohjauksen ja muiden tekijöiden mukaan. Suurissa ajoneuvoissa ajoneuvojen on käytettävä hidasta kaistaa ajaessaan HZMB:n pääsillalla, ja nopeusrajoitus on 80 km/h.
Koska manner-, Hongkongissa ja Macaossa ajoneuvojen ylirajoitusvaatimukset vaihtelevat, kuljettajien ja matkustajien on noudatettava kunkin alueen liikennesääntöjä ja ajattava eri alueiden ylitysrajoitusten mukaisesti. Hongkongin kuorma-autojen enimmäiskuormitusraja on 44 tonnia, manner-Englannin kuorma-autojen enimmäiskuormitusraja on 49 tonnia (ajoneuvojen ja lastin kokonaispaino) ja Macaossa 38 tonnia. Alueellisen periaatteen mukaisesti ajoneuvojen on täytettävä paikallishallinnon vaatimukset, esimerkiksi Hongkongin ja Macaon ajoneuvojen on noudatettava manner-Kiinan määräyksiä ajaessaan HZMB:n pääsillan yli.
60 juania / juna tavallisille vaunuille, 150 juania / juna yksityisille vaunuille
Hong Kong-Zhuhai-Macao -sillalla on yksi päälinjan maksuasema koko linjalla, yhteensä 20 maksullista kaistaa molempiin suuntiin.
Yksityisautojen ja alle 7 istumapaikkaa sisältävien taksien maksustandardi on 150 juania per juna; 200 juania per bussi; shuttle-bussi 300 juania per matka; 60 juania per juna tavallisille kuorma-autoille; Konttikuorma-autot maksavat 115 juania per juna.
Latausmenetelmä käyttää kahta menetelmää: sähköistä tauotonta latausta ja manuaalista latausta, kuten kansallinen standardi ETC ja Hong Kong Autotoll. Sillan maksupisteen käteismaksut ovat RMB, ja ei-käteismaksut on nimellisarvoiset. Asiakkaat, joilla ei ole RMB:tä, voivat maksaa vain ei-käteismaksutavoilla, kuten pankkikorteilla (mukaan lukien UnionPay, MasterCard ja VISA-kortit), Alipaylla ja WeChatilla manuaalisella maksukaistalla.
Ajoneuvot Guangdongissa, Hongkongissa sekä Guangdongissa ja Macaossa toteutetaan nykyisen moottoriajoneuvovakuutus- ja korvausjärjestelmän mukaisesti.
Ajoneuvojen, jotka matkustavat Guangdongin ja Hongkongin välillä HZMB:n kautta, on hankittava lakisääteinen moottoriajoneuvovakuutus Hongkongissa ja mantereella. Ajoneuvoille, jotka matkustavat Hongkongiin ja Macaoon HZMB:n kautta, ajoneuvon omistajien on hankittava lakisääteinen moottorivakuutus Hongkongissa, Macaossa ja mantereella ajoneuvoilleen. Ennen sillan läpi kulkemista matkustajien on ostettava lakisääteinen autovakuutus kahdessa tai kolmessa paikassa etukäteen, määränpäästä riippuen.
"Vakuutusonnettomuuden sattuessa vakuutuskorvaukset tehdään onnettomuuspaikan lakien ja säädösten mukaisesti." Liikenneohjeiden mukaan Hongkongin ja Macaon ajoneuvojen, jotka eivät kulje Zhuhaihin sillan kautta, tulee hankkia pakollinen manner-Englannin moottoriajoneuvoonnettomuusvakuutus, joka vastaa kulkuaikaa sillan ylityksessä, ja täyttää vakuutustiedot rehellisesti rajaliikennehakemusta tehdessään.
Ajoneuvoissa, joilla on liikenneonnettomuuksia sillalla (pääasiassa Hongkongin ja Macaon ajoneuvoihin, jotka eivät kulje Zhuhaihin sillan kautta), onnettomuustapauksen omistajan tulisi ottaa onnettomuuspaikan valokuvat onnettomuusvastuun määrittämiseksi ja ottaa yhteyttä paikalliseen vakuutusyhtiöön mahdollisimman pian. Jos uhreja sattuu, poliisi tulisi kutsua paikalle ajoissa hoitamaan tilanteen; Jos sattuu liikenneonnettomuus, jossa "kukaan ei loukkaannu, mutta auto voi liikkua", sinun tulisi evakuoida paikalta ajoissa valokuvien ottamisen jälkeen, seurata onnettomuutta ja tehdä vakuutuskorvauksia ohjeiden mukaisesti.
|
Julkaistu 27.10.2018 19.05.24
|
|
|
