Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge er ved at blive åbnet for trafik, og Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge Authority har udstedt "Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge Traffic Guide", som giver en detaljeret introduktion til broruten, køretøjstrafik, toldklarering ved de tre havne, afgifter, sikkerhedsgarantier og støttende tjenester.
"Fem typer køretøjer" kan køre på Hong Kong-Zhuhai-Macao-broen
De køretøjer, der kan passere gennem Hong Kong-Zhuhai-Macao-broen, omfatter: grænseoverskridende busser, shuttlebusser, grænseoverskridende taxaer, godskøretøjer, private biler over grænsen osv.
Grænseoverskridende busser: I det første år efter broens åbning er der i alt 200 grænseoverskridende buskvoter for Guangdong, Hongkong og Macao blevet arrangeret, herunder 150 for Guangdong-Hongkong (for Guangdong-Hongkong joint ventures) og 50 for Hongkong og Macao (34 for Hongkong-kvoter og 16 for Macao), som alle er udstedt (Bemærk: Der er ingen passagerbusser mellem Zhuhai og Macao havne). Yderligere 200 kvoter er tildelt Guangdong-Hongkong krydsende busser, som i øjeblikket kører ved andre grænsekontrolpunkter for at skifte til HZMB. Hver kvote kan operere én returflyvning per dag. Grænseoverskridende busser må ikke hente nye passagerer inden for HZMB's kontrolområde.
Shuttlebusser: BCP-shuttlebusser er det primære transportmiddel mellem HZMB og Hongkong-Macao havnene og tilbyder hyppige shuttle-tjenester. Travle timer er hvert 5. minut, ikke-myldretid er hvert 10.-15. minut, og sene aftentimer er hvert 15.-30. minut. Shuttlebusser ved kontrolpunkterne er ikke underlagt kvotebegrænsninger.
Grænseoverskridende taxaer: I de første tre år efter broens åbning vil der blive arrangeret i alt 250 grænseoverskridende taxakvoter for Guangdong, Hongkong og Macao. Blandt dem er der 150 kvoter for Guangdong og Hongkong og 100 kvoter for Hongkong og Macao. Hver kvote kan drive én grænseoverskridende taxa med et ubegrænset antal retur-overgange pr. dag.
Godskøretøjer: For grænseoverskridende godskøretøjer mellem Guangdong og Hongkong kan godskøretøjer mellem Guangdong og Hongkong nu passere gennem Hong Kong-Zhuhai-Macao-broen (men eksklusive godskøretøjer, der kører til og fra Futian frihandelszone). I den tidlige fase af broens åbning vil indekset for grænseoverskridende lastbiler mellem Guangdong og Hongkong ikke blive øget for nu; Hvad angår grænseoverskridende godskøretøjer fra Hongkong og Macao, drøfter Hongkong og Macao SAR-regeringerne stadig de detaljerede ordninger for grænseoverskridende godskøretøjer.
Grænseoverskridende private biler: For private biler i Guangdong og Hongkong er kvoterne for private biler i Hongkong og fastlandet henholdsvis omkring 10.000 og 1.000, som blev udstedt før åbningen af HZMB. Derudover vil Hongkongs og Guangdongs regeringer også annoncere detaljerne i ordningerne for at tillade brugen af private biler på tværs af grænser i Guangdong og Hongkong, som i øjeblikket har kvoter i andre havne, for at prøve broen uden formaliteter.
For grænseoverskridende private biler i Hongkong og Macao er kvoten for grænseoverskridende private biler i Hongkong og Macao henholdsvis 300 (gyldig i tre år) og 600 (gyldig i et år). Derudover kan berettigede private bilindehavere i Hongkong køre deres private biler til den østlige parkeringsplads ved Macao Port Border Inspection Building (3.000 parkeringspladser til grænseoverskridende private biler er forudindstillet i East Car Park) gennem "Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge Macao Port Park-and-Ride Scheme", og derefter skifte til andre transportmidler i Macao Havn for at komme til byen Macao efter at have gennemført immigrationsprocedurerne ved Macao Border Control Building. Der er ingen kvote for "Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge Macao Port Parking-and-Transfer Scheme for parkering".
"Tre steder og tre inspektioner" 24-timers toldklarering i Zhuhai og Macao implementerer "samarbejdende inspektion og engangsfrigivelse"
Alle tre havne implementerer toldklarering døgnet rundt. Toldklareringsmetoder omfatter: kooperativ selvbetjeningskanal: tre porte, en ny selvbetjeningstoldklareringskanal med klare grænser; Samarbejdende manuel kanal: semi-selvbetjeningstoldklareringskanal til elektronisk kontrol af udgang og manuel kontrol af indgang; Traditionel manuel passage: en manuel passage, der er sømløst forbundet side om side og skulder til skulder.
De tre BCP'er tilbyder en række indgående og udgående transportformer for passagerer på Hong Kong-Zhuhai-Macao-broen.
Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge Hong Kong Havn ligger inden for Lantaus velforbundne transportnetværk. Passagerer kan tage havnens shuttlebus til Hongkongs havn efter at have gennemført immigrationsprocedurerne ved Zhuhai- eller Macao-havnene og skifte til forskellige lokale offentlige transportmidler til forskellige distrikter i Hongkong efter at have gennemført immigrationsprocedurerne. Passagerer kan også benytte grænseoverskridende busser, grænseoverskridende taxaer eller grænseoverskridende private biler til at rejse direkte fra Zhuhai eller Macau til Hongkong via HZMB.
Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge Zhuhai Highway Port Transport Hub Transfer Center ligger på første sal og integrerer shuttlebusser, turistbusser, langdistancebusser, busser, taxaer og andre transportformer.
Macao Havn på Hong Kong-Zhuhai-Macao Broen består hovedsageligt af fire hoveddele: Macao Grænseinspektionsbygningen på Hong Kong-Zhuhai-Macao Broen, den østlige parkeringsplads ved Macao Grænseinspektionsbygningen på Hong Kong-Zhuhai-Macao Broen, den vestlige parkeringsplads ved Macao Grænseinspektionsbygningen på Hong Kong-Zhuhai-Macao Broen samt den kommunale omkand og støttefaciliteter. Østsiden af grænseinspektionsbygningen er forbundet med indgående og udgående passagerer fra Hongkong, og nordsiden af grænseinspektionsbygningen er en passagebygning over hovedet på udgående bane, som er sømløst forbundet med Zhuhai Highway Port Passenger Inspection Building.
Den maksimale hastighedsgrænse på højre side af afgangen og venstre er 100 km/t
Efter ankomst til eller afgang fra Hongkong eller Macau havn kan føreren justere køretilstanden i henhold til køreskiltene, og omvandlinger til venstre og højre kan gennemføres. I ikke-nødsituationer må køretøjer ikke vende ved hovedbroen og havnen.
Hovedprojektets hovedhastighed er 100 km/t, og den specifikke trafikhastighed vil blive reguleret i forhold til trafikforhold, klimaforhold, håndtering af trafikulykker, trafikstyring og andre faktorer. For store køretøjer skal de pågældende køretøjer benytte langsom bane, når de kører på hovedbroen på HZMB, og hastighedsgrænsen er 80 km/t.
På grund af de forskellige overskridelsesstandarder for køretøjer på fastlandet, Hongkong og Macao skal bilister og passagerer overholde færdselsreglerne i hver region og køre i overensstemmelse med overskridelsesstandarderne i de forskellige regioner. Den maksimale lastgrænse for lastbiler i Hongkong er 44 tons, den maksimale lastgrænse for lastbiler på fastlandet er 49 tons (bruttovægt af køretøjer, last), og 38 tons for lastbiler i Macau. Baseret på det territoriale princip skal køretøjer overholde kravene fra den lokale regering, for eksempel skal Hongkong og Macao overholde fastlandets regler, når de kører over hovedbroen på HZMB.
60 yuan/tog for almindelige lastbiler, 150 yuan/tog for private biler
Hong Kong-Zhuhai-Macao-broen har én hovedlinjebetalingsstation på hele linjen, med i alt 20 betalingsbaner i begge retninger.
Opladningsstandarden for private biler og taxaer med færre end 7 sæder er 150 yuan pr. tog; 200 yuan pr. transitbus; shuttlebus 300 yuan pr. tur; 60 yuan pr. tog for almindelige lastbiler; Containerlastbiler koster 115 yuan pr. tog.
Opladningsmetoden anvender to metoder: elektronisk nonstop opladning og manuel opladning som national standard ETC og Hong Kong Autotoll. Kontantgebyrerne ved broens betalingsstation er RMB, og ikke-kontante afregninger er angivet i RMB. Kunder, der ikke har RMB, kan kun betale via ikke-kontant betalingsmetoder såsom bankkort (herunder UnionPay, MasterCard og VISA-kort), Alipay og WeChat i den manuelle betalingsbane.
Køretøjer i Guangdong, Hongkong samt Guangdong og Macao implementeres i overensstemmelse med det nuværende motorkøretøjsforsikrings- og skadesystem.
Køretøjer, der rejser mellem Guangdong og Hongkong via HZMB, skal købe lovpligtig motorforsikring i Hongkong og fastlandet. For køretøjer, der rejser til og fra Hongkong og Macao via HZMB, skal bilejere købe lovpligtig motorforsikring i Hongkong, Macao og fastlandet for deres køretøjer. Før passagererne passerer broen, skal de købe lovpligtig bilforsikring to eller tre steder i forvejen, afhængigt af deres destination.
"I tilfælde af en forsikringsulykke vil forsikringskrav blive fremsat i overensstemmelse med lovgivningen og de gældende bestemmelser på det sted, hvor ulykken fandt sted." Ifølge trafikretningslinjerne skal Hongkong- og Macao-køretøjer, der ikke kører ind i Zhuhai via broen, købe obligatorisk ansvarsforsikring for trafikulykker på fastlandet, der matcher overgangsperioden ved krydsning af broen, og korrekt udfylde policeoplysningerne ved indsendelse af ansøgningen om grænseoverskridende trafik.
For køretøjer, der har trafikulykker på broen (primært med henvisning til Hongkong- og Macao-køretøjer, der ikke kører ind i Zhuhai via broen), bør ulykkesejeren tage billeder af ulykkesstedet som grundlag for at fastslå ulykkesansvar og kontakte det lokale forsikringsselskab for at få en rapport så hurtigt som muligt. I tilfælde af tab bør politiet tilkaldes i tide til at håndtere det; I tilfælde af en trafikulykke, hvor "ingen kommer til skade, men bilen kan bevæge sig", bør du evakuere stedet i tide efter at have taget billeder, følge op på ulykken og anmelde forsikringskrav i overensstemmelse med retningslinjerne.
|
Opslået på 27/10/2018 19.05.24
|
|
|
